{"id":1491,"date":"2019-02-06T09:28:41","date_gmt":"2019-02-06T09:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.xn--touratech-espaa-crb.com\/?p=1491"},"modified":"2020-02-27T08:21:36","modified_gmt":"2020-02-27T08:21:36","slug":"rumania-en-moto-la-magia-de-los-carpatos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/rumania-en-moto-la-magia-de-los-carpatos\/","title":{"rendered":"Ruman\u00eda en moto: La magia de los C\u00e1rpatos"},"content":{"rendered":"\nLa ruta ACT Ruman\u00eda se extiende como una gran S cruzando el arco oriental de los C\u00e1rpatos. Niki Krutak de Touratech Austria estuvo presente durante la documentaci\u00f3n de tramos y da cuenta de sus impresiones de este pa\u00eds fascinante.<\/strong>\n\n\"Ruman\u00edaDesde la primera noche, este pa\u00eds nos encandila con su hospitalidad inigualable: en Baia Mare<\/strong>, en el distrito de Maramures<\/strong> que impresiona por sus paisajes, nuestra anfitriona nos da la bienvenida con unos tradicionales rollitos de col Sarmale y un fuerte aguardiente<\/strong>, a los que despu\u00e9s rendimos tributo con un profundo sue\u00f1o en las granjas ancestrales renovadas con mimo. Desde las s\u00e1banas hasta el desayuno, en el agroturismo \u00abIz de Maramures\u00bb<\/strong> todo es calidad, y adem\u00e1s es obvio que esto no es fruto de la moda tur\u00edstica actual, sino de una plena dedicaci\u00f3n tradicional a todo lo bueno.\n\nEl \u00abIz de Maramures\u00bb<\/strong> se convierte en el punto de partida para nuestra ruta aventurera en moto por Ruman\u00eda<\/strong>. Nuestro objetivo es recorrer la nueva ruta ACT con nuestras motos<\/strong> y grabar por todo lo alto. Por tanto, tras ACT Portugal y Grecia, ahora le toca a Ruman\u00eda<\/strong>: pa\u00eds que consigue que sus visitantes viajen en el tiempo hasta la Edad Media y lugar en el que las grandes enduros<\/strong> demuestran de lo que son capaces tanto offroad<\/strong> como sobre las legendarias carreteras de monta\u00f1a<\/strong>.\n\nEso s\u00ed: a pesar de la amabilidad y servicialidad de sus gentes, y de las aldeas pintorescas multicolores, el pa\u00eds no debe considerarse como \u00abdulce y suave\u00bb. Podr\u00edamos dejarlo en \u00abrom\u00e1ntico y salvaje\u00bb, acentuando sin duda eso de \u00absalvaje\u00bb. En Ruman\u00eda<\/strong> hay osos y lobos, la naturaleza es tan imprevisible como el tr\u00e1fico, las carreteras de monta\u00f1a a menudo est\u00e1n intransitables<\/strong> hasta bien entrado junio y en las zonas llanas las pistas lodosas se convierten en un reto de lo m\u00e1s resbaladizo siempre que llueve.\n\nA las seis de la ma\u00f1ana nos despierta el zumbido del dron de Stefan, que sobrevuela nuestro primer campamento nocturno bajo el sol matutino. En los pr\u00f3ximos d\u00edas Stefan ir\u00e1 sacando una y otra vez nuevos equipos de grabaci\u00f3n del Land Rover, y en cada ocasi\u00f3n comenzar\u00e1 su labor con las bater\u00edas llenas y las tarjetas de memoria vac\u00edas\u2026 por cierto: \u00a1magn\u00edfico trabajo del personal de rodaje Rugged Frames!\n\n\"Ruman\u00edaEmpezamos activando el D\u00eda1 en la memoria de tramos de nuestros navegadores<\/strong> y… \u00a1por fin estamos \u00abde ACT<\/strong>\u00ab! Y nos adentramos en los bosques. Hace unos d\u00edas aqu\u00ed llovi\u00f3 tanto que el equipo pre-scouting tuvo que alquilar un Jeep para poder recorrer el tramo de nuevo. En los bosques a\u00fan podemos ver el agua acumulada, los primeros cruces de arroyos nos salpican a metros de altura… pero nosotros lo tenemos todo bajo control. Los montes de Maramures<\/strong> se erigen sobre una base m\u00e1s p\u00e9trea que las zonas m\u00e1s sure\u00f1as de Transilvania<\/strong>, donde cuando llueve todo se convierte en un lodazal directamente. Aqu\u00ed arriba avanzamos estupendamente por las carreteras forestales de gravilla<\/strong>. Durante la ma\u00f1ana de la segunda jornada, el camino tambi\u00e9n se presenta transitable, a pesar de que el agua desciende r\u00e1pidamente, como si nos encontr\u00e1ramos en un arroyo. Pero todo encaja con la filosof\u00eda ACT<\/a><\/strong>: etapas transitables con la enduro de viaje<\/strong> (y sistema de equipaje), que pueden recorrerse holgadamente bajo condiciones normales y con posibilidades de desv\u00edo en caso de que no ocurra as\u00ed.\n\nAl viajar en un grupo numeroso y adem\u00e1s grabar generosamente, nuestros d\u00edas son largos, las pausas breves y el tentempi\u00e9 diario a mediod\u00eda desde el cap\u00f3 del Land Rover se convierte en el momento idolatrado obligatorio de nuestra expedici\u00f3n.\n\n\"Ruman\u00eda\n\nEl tercer d\u00eda, cruzar un r\u00edo por trasbordador de cable<\/strong> es nuestro momento estelar. En ning\u00fan otro lugar de Ruman\u00eda<\/strong> hemos sentido un aire m\u00e1s africano: durante la descarga y al regatear precios con los barqueros. Pasa el d\u00eda, de repente nos sentimos m\u00e1s bien como si estuvi\u00e9ramos en Sudam\u00e9rica… la verdad es que la variedad de los paisajes de este  es impresionante. Esta variedad incluso resulta peligrosa en sus carreteras: poco despu\u00e9s de que te pase un megacochazo de Bucarest<\/strong>, te toca frenar de nuevo por tener delante un carruaje de caballos sin luces. Sobre el asfalto, hay\nque andar ojo avizor… y entonces, nos queda claro que realmente nos encontramos en Ruman\u00eda<\/strong>.\n\nPor la ma\u00f1ana, bien temprano, arrancamos arriba, cerca de Cluj-Napoca<\/strong>, bajo unas incre\u00edbles luces doradas caracter\u00edsticas del alba de los C\u00e1rpatos<\/strong>, rumbo a una aut\u00e9ntica carretera offroad<\/strong>. La cuarta etapa<\/strong> en realidad se hab\u00eda propuesto como d\u00eda de recuperaci\u00f3n, siendo algo m\u00e1s corta y sencilla tras tanto offroad durante las tres primeras jornadas. Sin embargo, para nosotros pasa a ser el d\u00eda m\u00e1s largo del viaje de rodaje, porque nos toca hacer numerosos kil\u00f3metros extra que no estaban previstos. Para compensar, por la noche nos espera una c\u00e1lida bienvenida en un agroturismo<\/strong> de ensue\u00f1o en el que m\u00e1s tarde podremos brindar ante una fogata por nuestro esp\u00edritu de equipo. Y entonces nos acercamos a la final de la ACT con algo m\u00e1s de asfalto<\/strong>: \u00a1una final de campeonato! Primero, ascendemos por la \u00abTransalpina\u00bb<\/strong> con radios anchos y un pavimento con un agarre extremo. La arquitectura de la carretera es extremadamente fluida… tanto que uno casi se marea con tanta curva. Canan<\/strong> est\u00e1 suspendida c\u00e1mara en mano en la KTM<\/strong> de Stefan, como una aut\u00e9ntica trapecista, mientras que el resto vamos pas\u00e1ndola por la derecha en fila india. Entonces llega la subida hacia el Este<\/strong>, a la magn\u00edfica \u00abStrategica<\/strong>\u00ab, una vieja pista militar que se extiende sinuosamente a lo largo de 40 kil\u00f3metros de monte con vistas espectaculares<\/strong> y la sensaci\u00f3n genuina de camino de monta\u00f1a de Liguria. Un corrimiento de tierra lamentablemente nos permite disfrutar solo de la subida, acompa\u00f1ados una vez m\u00e1s por el zumbido del dron, que aqu\u00ed graba im\u00e1genes espectaculares.\n\n\"Ruman\u00eda\n\nY volvemos a la carretera Transfagarasan<\/strong>, esta \u00abpista de carreras en la a monta\u00f1a<\/strong>\u00ab. Seg\u00fan una leyenda urbana, el dictador Nicolae Ceau\u0219escu mand\u00f3 construirla en la d\u00e9cada de 1970 para juguetear con sus Ferraris, aunque oficialmente los motivos principales de su construcci\u00f3n fueran tur\u00edsticos y militares. En el paso un t\u00fanel quebranta la cresta Paltinu de 2398 metros de altura,<\/strong> aunque nosotros nos desviamos antes hacia el lago Balea<\/strong>, que con su fonda totalmente pintada de rojo en sus orillas tiene un aire totalmente noruego.\n\nDesde aqu\u00ed arriba podemos ver en retrospectiva y de forma espectacular la rampa norte de la Transfagarasan<\/strong> por la que hemos subido volando hace un rato. Se reconoce bien el perfil en parte excesivo de las serpentinas de dise\u00f1o acucharado, que pueden recorrerse con mucha mayor fluidez que las cerrad\u00edsimas curvas de los Alpes<\/strong>.\n\nAqu\u00ed es donde hemos cruzado la l\u00ednea de meta de la ACT Ruman\u00eda<\/a><\/strong>. No estamos lejos de Hermannstadt\/Sibiu<\/strong>, desde donde hay buenas carreteras para llegar a Viena, Budapest o volver a Baia Mare<\/strong>, donde podr\u00eda esperarnos el coche con el remolque. Decidimos conducir por la Transfagaran Sur y Bran<\/strong>, la ciudad de Dr\u00e1cula<\/strong>, rumbo a Bucarest<\/strong>. A m\u00e1s tardar ahora, nos asalta un pensamiento de lo m\u00e1s tentador: si en alg\u00fan momento se crea una ACT Bulgaria<\/strong> que nos conduzca a la ACT Grecia, ser\u00eda posible realizar una ruta aventurera balc\u00e1nica\nde tres semanas\u2026\n

Texto: Niki Krutak Fotos: Katja Wickert<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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