{"id":2128,"date":"2019-05-21T13:47:42","date_gmt":"2019-05-21T13:47:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.xn--touratech-espaa-crb.com\/?p=2128"},"modified":"2019-05-21T13:47:42","modified_gmt":"2019-05-21T13:47:42","slug":"rda-atlantico-medio-la-nueva-ruta-adaptada-a-moteros-en-estados-unidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/rda-atlantico-medio-la-nueva-ruta-adaptada-a-moteros-en-estados-unidos\/","title":{"rendered":"RDA Atl\u00e1ntico Medio: La nueva ruta adaptada a moteros en Estados Unidos"},"content":{"rendered":"

Compuesto por nueve etapas, el tour de Virginia a Nueva York ofrece una variada mezcla de caminos de grava y caminos secundarios asfaltados.<\/strong><\/h4>\n

Jersey tiene la mejor pizza del mundo, ese es un punto a favor, pero las posibilidades de conducir fuera de la carretera all\u00ed son bastante limitadas<\/strong>, por eso, nuestras aventuras fueron siempre de corta duraci\u00f3n y a veces tuvieron consecuencias legales. 30 a\u00f1os despu\u00e9s, el motociclismo de aventura en la Costa Este de Estados Unidos sigue siendo un desaf\u00edo.<\/strong> No faltan entusiastas, pero encontrar rutas sin pavimentar y construir un tour de varios d\u00edas con ellas es muy tedioso. Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los moteros no tienen el tiempo ni los conocimientos necesarios.<\/p>\n

Por eso estoy muy contento de que la RDA del Atl\u00e1ntico Medio (MABDR) haya sido oficialmente lanzada como la primera ruta de descubrimiento de campo en la costa este.<\/strong> Tuve la suerte de participar en la gira de exploraci\u00f3n y en la producci\u00f3n del documental. El equipo de expedici\u00f3n estaba formado por miembros de la junta directiva y personal de la BDR, el embajador de la BDR, Jack O’Connor, y yo mismo. Tambi\u00e9n hab\u00eda un equipo de filmaci\u00f3n profesional dirigido por Sterling Noren. Nuestro gu\u00eda era el miembro de la junta Kevin Woody de Seattle, que hab\u00eda pasado incontables horas trabajando en esta fant\u00e1stica ruta, junto con el intr\u00e9pido guarda pista de la BDR, Rob Watt.<\/p>\n

\"\"El MABDR conecta caminos de tierra, caminos de grava y caminos asfaltados y serpenteantes a trav\u00e9s de \u00e1reas remotas en Virginia, West Virginia, Maryland y Pennsylvania<\/strong>. Comienza en Damasco, VA, y luego se extiende 1.080 millas antes de terminar en Lawrenceville, PA, en la frontera estatal con Nueva York. Nos llev\u00f3 a trav\u00e9s de sinuosos bosques y caminos rurales a trav\u00e9s de los Montes Apalaches, a trav\u00e9s de majestuosos bosques estatales, tierras de cultivo r\u00fasticas, a trav\u00e9s de la tierra de los Amish y a trav\u00e9s de lugares que desempe\u00f1aron un papel decisivo en la historia temprana de los Estados Unidos.<\/p>\n

La ruta est\u00e1 dividida en nueve tramos de un d\u00eda<\/strong>, o varios si se prefiere, especialmente en los meses de verano, cuando los d\u00edas son m\u00e1s largos. Los operadores tur\u00edsticos de la BDR han organizado las rutas de tal manera que se adaptan bien a la media de los motoristas de dos cilindros en un enduro totalmente cargado.<\/strong> Por experiencia puedo decir que el grado de dificultad de la MABDR difiere un poco de las rutas occidentales. Soy un conductor promedio y encuentro que las rutas MABDR est\u00e1n en el lado m\u00e1s f\u00e1cil de la escala. Ten\u00edamos condiciones ideales en nuestra expedici\u00f3n y una colorida mezcla de m\u00e1quinas de 650 en adelante. Mont\u00e9 un BMW R 1200 GS LC con maletas de aluminio Zega Pro<\/strong> y sus accesorios; para m\u00ed era la moto perfecta en este terreno.<\/p>\n

Paul Guillien, Presidente y CEO de BDR en Touratech USA, mont\u00f3 una Honda Africa Twin<\/strong>, otra excelente moto para terrenos no pavimentados que tambi\u00e9n se encuentra como en casa sobre asfalto con curvas. Unas cuantas veces tuve la oportunidad de cazar a Paul y esperaba aprender de sus habilidades. Desafortunadamente, todo lo que consegu\u00ed fue un parabrisas lleno de suciedad y un ego aplastado mientras me dejaba atr\u00e1s.<\/p>\n

En el viaje, los tramos sin pavimentar y pavimentados se funden suavemente entre s\u00ed, de modo que uno se ve constantemente desafiado. Si te gusta flotar sobre superficies sueltas, \u00a1esta es tu ruta! Si, por otro lado, encuentras este tipo de conducci\u00f3n un poco intimidante, lo m\u00e1s probable es que hayas aprendido durante el camino las habilidades que necesitar\u00e1s al final del viaje MABDR.<\/p>\n

La RDA del Atl\u00e1ntico Medio ofrece una gran oportunidad para explorar la historia de los Estados Unidos y hacer una ruta que es incre\u00edblemente divertida. El MABDR es transitable desde principios de primavera hasta finales de oto\u00f1o, dependiendo de las nevadas. La mejor \u00e9poca es probablemente de mayo a octubre<\/strong>, pero puede ser calurosa y h\u00fameda durante los meses de verano. Aunque nuestra expedici\u00f3n tuvo lugar a mediados de septiembre, todav\u00eda hac\u00eda bastante calor y los colores oto\u00f1ales estaban a punto de explotar. Conducir esta ruta durante el verano indio debe ser abrumador.<\/p>\n

\"\"Al igual que con los otros BDRs, MABDR tiene muy pocas adaptaciones a lo largo del camino. Si est\u00e1s dispuesto a conducir un poco m\u00e1s , puedes encontrar alojamiento durante la noche (las aplicaciones de viaje demuestran ser muy \u00fatiles). Sin embargo, hay muchas posibilidades de acampar. Los campings oficiales est\u00e1n marcados en el mapa de la BDR, y tambi\u00e9n puedes encontrar campings sencillos a lo largo del camino. Dado que el n\u00famero de habitaciones de motel y sitios para acampar a lo largo de la MABDR es limitado, se recomienda reservarlas con tiempo.<\/p>\n

Incluso con un cart\u00f3grafo tan extraordinario en nuestro equipo como el cofundador de Butler Motorcycle Maps, Court Butler, no se puede conducir en el MABDR sin GPS<\/strong>. Con todas sus curvas y curvas, tienes que hacer zoom en la pista para evitar perderte accidentalmente un giro. En cualquier caso, debes llevar contigo la tarjeta MABDR de Butler,<\/strong> ya que ofrece una gran visi\u00f3n general de la ruta y la regi\u00f3n, y tambi\u00e9n proporciona toneladas de informaci\u00f3n y herramientas \u00fatiles.<\/p>\n

Me sorprendi\u00f3 lo limitado que era el uso de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles en la mayor parte de la ruta,<\/strong> mucho peor que los BDR que hab\u00eda conducido antes. Siempre llevo conmigo un dispositivo de rastreo por sat\u00e9lite y un tel\u00e9fono por sat\u00e9lite para emergencias imprevistas.<\/p>\n

Muy importante: Nunca pierdas la oportunidad de repostar.<\/strong> Esto lo he aprendido de la manera m\u00e1s dif\u00edcil a lo largo de los a\u00f1os en mis viajes de aventura alrededor del mundo. La distancia m\u00e1s grande entre dos paradas de reabastecimiento de combustible en MABDR es de s\u00f3lo 115 millas, pero si se pierde una gasolinera, puede llevar f\u00e1cilmente 100 millas m\u00e1s para llegar a la siguiente.<\/p>\n

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LA MISI\u00d3N DEL BDR<\/strong><\/p>\n

Backcountry Discovery Routes es una organizaci\u00f3n sin fines de lucro cuyo prop\u00f3sito es desarrollar y mantener tours de senderos p\u00fablicos para motocicletas m\u00e1s all\u00e1 de las carreteras. Esto es tambi\u00e9n una contribuci\u00f3n a la preservaci\u00f3n de nuestro paisaje y a la promoci\u00f3n de la econom\u00eda en las zonas rurales.<\/p>\n

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CONDUCIR POR LA DERECHA<\/strong><\/p>\n

El MABDR est\u00e1 lleno de pistas sinuosas y curvas cerradas, y es un ejemplo perfecto de por qu\u00e9 BDR desarroll\u00f3 la iniciativa Ride Right. Este programa crea conciencia de la importancia de conducir siempre por el lado derecho de la carretera para reducir el riesgo de colisiones frontales en esquinas ciegas y situaciones de visibilidad restringida.<\/p>\n

La simple colocaci\u00f3n de una pegatina Ride-Right en el interior de tu parabrisas o en cualquier otro lugar visible mientras conduces te recuerda esta medida que salva vidas.<\/p>\n

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TRACKS PARA EL GPS<\/strong><\/p>\n

Las pistas gratuitas de GPS y todas las herramientas necesarias para planificar una aventura MABDR est\u00e1n disponibles en RideBDR.com.<\/p>\n

PIEZAS UTILIZADAS DURANTE EL VIAJE<\/strong><\/p>\n

Cubrecarter rallye para\u00a0BMW R1200GS LC y Adventure LC<\/a><\/p>\n

Palanca de cambio ajustable en longitud y abatible para BMW R1250GS\/ R1250GS Adventure\/ R1200GS (LC) \/ R1200GS Adventure (LC)<\/span><\/a><\/div>\n
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Palanca de freno abatible y ajustable para BMW R1250GS\/ R1250GS Adventure\/ R1200GS a partir de 2013\/ R1200GS Adventure a partir de 2014<\/a><\/p>\n

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Ampliaci\u00f3n del soporte del caballete lateral para BMW R1250GS y Adventure \/ R1200GS LC y Adventure LC<\/a><\/p>\n

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Reposapi\u00e9s para viajes *Works* para BMW R1250GS\/ R1250GS Adventure\/ R1200GS de 2013\/ R1200GS Adventure de 2014\/ F850GS\/ F750GS<\/a><\/p>\n

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