{"id":5031,"date":"2020-03-26T09:00:00","date_gmt":"2020-03-26T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/touratech.multi.tiendamotocenter.com\/blogtt\/?p=5031"},"modified":"2020-08-11T16:03:00","modified_gmt":"2020-08-11T16:03:00","slug":"de-salzburgo-a-singapur-pakistan-y-la-india-en-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/de-salzburgo-a-singapur-pakistan-y-la-india-en-moto\/","title":{"rendered":"De Salzburgo a Singapur (2): Pakist\u00e1n y la India en moto"},"content":{"rendered":"\n

Con dos KTM 790 Adventure R, Roman Schie\u00dfl y Florian Greger est\u00e1n de ruta, de Salzburgo a Singapur. Han calculado que tardar\u00e1n 245 d\u00edas en llegar a su destino.<\/strong><\/p>\n

Pakist\u00e1n<\/strong><\/p>\n

\"\"La primera impresi\u00f3n de Pakist\u00e1n<\/strong> solo hace brillar nuestros rostros. Viniendo de China, estamos en el cruce fronterizo accesible m\u00e1s alto del mundo a 4,693 my estamos m\u00e1s que impresionados por esta cultura acogedora. Muchos pakistan\u00edes llegaron al Paso Khunjerab<\/strong> en este d\u00eda como un destino m\u00e1s fresco. Ahora estamos abrumados por la multitud y nos ba\u00f1amos con amabilidad<\/strong>: quieren conocernos a todos, pedir innumerables selfies, algunas entrevistas y bailar y celebrar espont\u00e1neamente justo en la valla fronteriza: si los pakistan\u00edes est\u00e1n tan contentos con los nuevos hu\u00e9spedes, el pa\u00eds solo tiene que se cordial! Y la segunda impresi\u00f3n tambi\u00e9n hace brillar nuestros ojos, el paisaje es impresionantemente hermoso. <\/strong>Por lo tanto, sucede, entre otras cosas, que pedimos un pescado para el almuerzo, tenemos una breve conversaci\u00f3n con un amable pakistan\u00ed y esto naturalmente paga nuestra factura. Tambi\u00e9n nos encontramos con un motociclista de BMW llamado Waseem en el Paso Khunjerab, que nos invita a visitar su empresa en unos d\u00edas, que produce y vende trajes de cuero hechos a medida.<\/p>\n

Pero ahora el viaje contin\u00faa en la legendaria Carretera Karakorum<\/strong>, que nos llevar\u00e1 a trav\u00e9s de las cadenas monta\u00f1osas<\/strong> en conflicto del Hindu Kush, Pamir, Karakoram e Himalaya hasta el Valle de Hunza.<\/strong> Establecemos un campamento en Passu<\/strong> para los pr\u00f3ximos d\u00edas y exploramos los valles circundantes como el Valle de Misgar y el Valle de Shimshal<\/strong>, que son como un desv\u00edo a otro mundo. Dif\u00edcil de imaginar.<\/p>\n

\"\"M\u00e1s al sur, siguiendo el r\u00edo Hunza<\/strong>, nos detenemos en el embalse<\/strong> turquesa de Attabad<\/strong>, cuyo nivel de agua ha sido unos 300m m\u00e1s alto desde un deslizamiento de tierra en 2010 y provoc\u00f3 la desaparici\u00f3n de varios pueblos. El nuevo bypass ha estado abierto desde 2015 y solo los T\u00faneles de Amistad Pakist\u00e1n-China permiten que la Carretera Karakorum sea transitable nuevamente. El panorama monta\u00f1oso<\/strong>, con sus numerosos picos y glaciares de 7,000 metros regularmente pone una gran sonrisa en nuestras caras, como en el Valle de Hopar<\/strong> con una vista del Bualtar Geltscher. Al pie del Rakaposhi, nos sentamos a casi 2.000 m en un arroyo de monta\u00f1a<\/strong> que permite que el agua derretida fluya por el valle. Nos maravillamos con la cumbre de 7,788m de altura y la continua subida empinada de aproximadamente 6,000m, que es \u00fanica en el mundo. Nuestro desv\u00edo hacia el Valle de Rupal<\/strong> deber\u00eda ser recompensado con una vista de Nanga Parbat<\/strong> de 8.126 m de altura, que lamentablemente est\u00e1 oculta detr\u00e1s de una densa banda de nubes hoy, pero el fondo glaciar de los picos de las monta\u00f1as circundantes es una compensaci\u00f3n exitosa y pasamos la noche felices en el nuestro.<\/p>\n

\"\"Al d\u00eda siguiente continuamos hacia el Parque Nacional Deosai<\/strong>. El Parque Nacional Deosai y los valles circundantes se encuentran entre los paisajes m\u00e1s bellos de Pakist\u00e1n<\/strong> y est\u00e1n a tiro de piedra de la controvertida regi\u00f3n de Cachemira.<\/strong> Las carreteras pavimentadas no est\u00e1n permitidas en el parque nacional, por lo que pasa una carrera magnate de la clase extra. Las verdes colinas del Parque de las Naciones Deosai<\/strong> est\u00e1n coronadas por el lago Sheosar<\/strong> a 4.142 metros y atraen a numerosos pakistan\u00edes en excursiones de un d\u00eda. Desafortunada o afortunadamente no conocemos a los osos pardos, lobos y leopardos de las nieves que viven all\u00ed, pero conocemos la naturaleza \u00fanica.<\/strong><\/span><\/p>\n

Nos relajamos en Skardu<\/strong> durante unos d\u00edas antes de regresar de la misma manera y a trav\u00e9s de Islamabad<\/strong> m\u00e1s al sur a la industria textil de Pakist\u00e1n a Sialkot. Estamos felices de aceptar la invitaci\u00f3n de Waseem<\/strong> y nos da una gran idea de su fabricaci\u00f3n de trajes de cuero hechos a medida; si no estuvi\u00e9ramos tan entusiasmados con los trajes Touratech<\/strong>, los har\u00edamos de inmediato. El programa luego incluye una visita a una f\u00e1brica textil para la aviaci\u00f3n militar y un fabricante de herramientas finas para la industria m\u00e9dica. Es interesante ver c\u00f3mo se crean productos de alta calidad en las circunstancias m\u00e1s simples. Siempre estamos acompa\u00f1ados de una hospitalidad<\/strong> sin precedentes. Pasamos varios d\u00edas con nuestro nuevo amigo Waseem, conocemos la vida cotidiana en Pakist\u00e1n y somos tratados como parte de su familia. Entonces insiste en invitarnos a todo sin excepci\u00f3n, \u00a1simplemente incre\u00edble! Siempre estamos agradecidos con \u00e9l y le devolvemos el favor con una invitaci\u00f3n a Alemania. Waseem no puede evitar seguir conduciendo con nosotros en su BMW a Lahore. Para \u00e9l, estamos naturalmente invitados a su hermana y nos muestra como gu\u00eda personal de la ciudad la metr\u00f3polis moderna, incluido el encanto del casco antiguo. <\/p>\n

\"\"Lamentablemente, tenemos que decir adi\u00f3s en el cruce fronterizo cercano a la India. La mayor\u00eda de los pakistan\u00edes simplemente no pueden visitar su pa\u00eds vecino, a menos que tengan una familia all\u00ed, echaremos un vistazo al famoso y bastante loco desfile del cierre diario de la frontera en el lado indio. Muchos pakistan\u00edes nos han preguntado repetidamente con curiosidad c\u00f3mo encontramos su pa\u00eds. Nuestra impresi\u00f3n es clara: incre\u00edblemente pac\u00edfica, sin precedentes hospitalaria y simplemente maravillosa: \u00a1una recomendaci\u00f3n de viaje absoluta!<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

India<\/strong><\/p>\n

En el paso fronterizo de Wagah<\/strong>, ubicado entre Pakist\u00e1n y la India<\/strong>, hace a\u00f1os que, cada noche, se puede ser testigo de un desfile militar absolutamente demencial para la arriada de la bandera. Este espect\u00e1culo tiene como principal objetivo mostrar el poder de ambos perpetuos rivales y azuzar al p\u00fablico presente pertinentemente contra la otra naci\u00f3n. Las tribunas preparadas espec\u00edficamente para ello est\u00e1n ocupadas por cientos de espectadores a ambos lados de la frontera, entre los que hoy nos encontramos personalmente. Al haber conocido exclusivamente paquistan\u00edes pac\u00edficos y extremadamente amables, nos afecta tener que ver c\u00f3mo ambas naciones echan le\u00f1a al fuego m\u00e1s all\u00e1 de la valla. El desfile de coreograf\u00eda precisa nos trae a la memoria escenas de \u00abEl Ministerio de Andares Tontos\u201c de Monty Python: quien logra levantar su pierna lo m\u00e1s alto hacia su cabeza y mantiene su mirada m\u00e1s espeluznante al que tiene delante se lleva el clamor del p\u00fablico.<\/p>\n

\"\"Este espect\u00e1culo desconcertante dura hasta que anochece, por lo que nuestra primera experiencia con el tr\u00e1fico indio es a oscuras<\/strong>. La primera conclusi\u00f3n: \u00a1esto es una aut\u00e9ntica locura! La circulaci\u00f3n se ve dificultada por numerosos animales<\/strong> y una gran cantidad de veh\u00edculos imprevisibles. No obstante, para ser sinceros, ya nos lo esper\u00e1bamos. Eso de conducir con anticipaci\u00f3n, encender el intermitente, llevar puestas las luces y el casco es algo que a la mayor\u00eda de los indios les suena a chino. Aqu\u00ed rige la ley del m\u00e1s fuerte. La herramienta imprescindible: \u00a1el claxon!<\/p>\n

En Amritsar<\/strong> visitamos el lugar de gran espiritualidad del Templo Dorado<\/strong>. Se trata del epicentro espiritual de los Sijs<\/strong> y suele atraer a numerosos peregrinos incluso a primera hora de la ma\u00f1ana. En Jammu<\/strong> encontramos un taller KTM<\/strong> en el que pudimos cambiar nuestros juegos de cadenas que llev\u00e1bamos de equipaje desde Kirguist\u00e1n<\/strong>, a unos 22.000 km. Probablemente habr\u00edan podido aguantar otros 5.000 km m\u00e1s, pero no ten\u00edamos ganas de cargar con ellos. Nuestro camino en realidad deber\u00eda llevarnos hacia el Norte, a la regi\u00f3n de Cachemira, para iniciar la famosa ruta que va desde Leh hasta Manali<\/strong>. Sin embargo, varios habitantes de Jammu nos advierten de que est\u00e1 a punto de pasar algo, ya que en los \u00faltimos d\u00edas han estacionado a 35.000 soldados m\u00e1s. As\u00ed que esperamos tensos a las nuevas del Primer Ministro indio: \u00a1el territorio de Cachemira requerido por Pakist\u00e1n y tambi\u00e9n Jammu perder\u00e1 su autonom\u00eda con efecto inmediato, y ser\u00e1 gobernado desde Delhi! Esto es un golpe bajo sobre todo para la regi\u00f3n mayoritariamente musulmana de Cachemira, ya que el Gobierno indio presenta una mayor\u00eda hind\u00fa. Para empezar, las tiendas permanecen cerradas, el Gobierno corta las l\u00edneas telef\u00f3nicas e internet y tan solo se puede salir de casa con limitaciones. En definitiva: de momento, no nos podemos mover de aqu\u00ed.<\/p>\n

En Jammu la situaci\u00f3n se calma tras 3 d\u00edas. Si bien sigue habiendo soldados, la ciudad vuelve mayoritariamente a su d\u00eda a d\u00eda. La situaci\u00f3n en Cachemira<\/strong> se mantiene muy opaca durante varias semanas, ya que queda prohibido cualquier tipo de intercambio de informaci\u00f3n, lo que resulta especialmente dif\u00edcil de llevar para las familias separadas. Adem\u00e1s, en un par de d\u00edas se celebrar\u00e1n los d\u00edas de la independencia indio y paquistan\u00ed, lo que nos hace contar con que tendr\u00e1n lugar acciones pertinentes en esta regi\u00f3n. Por ello decidimos viajar a Manali por el Sur<\/strong>, y continuar desde all\u00ed hacia Leh<\/strong>.<\/p>\n

\"\"Manali<\/strong> es el punto de partida para todos los aventureros<\/strong>, y numerosos turistas alquilan una Royal Enfield<\/strong> para recorrer el camino de 2-3 d\u00edas hacia Leh y conocer sus valles sin igual. <\/span>Recorremos con nuestras dos KTM 790<\/strong> el paso de Rohtang<\/strong> de 3.978m de altitud, que seg\u00fan dicen es uno de los pasos m\u00e1s bajos por los que pasaremos en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Nuestras motos deber\u00e1n ascender en varias ocasiones superando los 5.000 metros, y superar uno de los pasos monta\u00f1osos transitables con motos del mundo, el Kardung La, a 5.359 m. Sin embargo, las lluvias<\/strong> continuas de los \u00faltimos d\u00edas nos pasan factura… varios desprendimientos de tierra <\/strong>e inundaciones logran que continuar resulte impensable. Quedamos estancados durante dos noches<\/strong> en una aldea de monta\u00f1a: la carretera est\u00e1 inundada en un sentido por un riachuelo torrencial y en el otro hay demasiada nieve en el paso de Rohtang<\/strong>. Muy a nuestro pesar tomamos la decisi\u00f3n de darnos la vuelta cuando se derrita la nieve y nos vemos obligados a realizar nuestra aventura de Manali-Leh<\/strong> en un viaje adicional. Eso s\u00ed: \u00a1tenemos claro que volveremos!<\/p>\n

Una vez que amaina la lluvia duradera volvemos a Manali, donde Florian<\/strong> me comunica una decisi\u00f3n sorprendente: por motivos personales no podr\u00e1 continuar conduciendo hasta Singapur y terminar\u00e1 su viaje antes de lo previsto en Nepal<\/strong>. As\u00ed que seguir\u00e9 con el proyecto \u00abSalzburgo a Singapur\u201c yo solo<\/strong>, si bien mi novia me acompa\u00f1ar\u00e1 desde Tailandia<\/strong>, para recorrer juntos los \u00faltimos kil\u00f3metros. Volvemos a mirar hacia delante con positivismo y orgullo hacia 145 d\u00edas<\/strong> repletos de aventuras a d\u00fao, que logran que nuestra amistad sea algo especial, y nos despedimos con una sonrisa y una lagrimilla en Manali.<\/strong><\/p>\n

\"\"Las diferentes agendas hacen que se separen nuestros caminos, y yo contin\u00fao el m\u00edo en solitario.<\/strong> Sin duda, tener un compa\u00f1ero de viaje es algo maravilloso: sobre todo en el tr\u00e1fico indio. No obstante, viajar solo tambi\u00e9n me aporta una incre\u00edble sensaci\u00f3n de libertad<\/strong>, y definitivamente uno conoce a otras personas con mucha mayor rapidez. Tras llegar sano y salvo a Agra<\/strong>, visito el impresionante Taj Mahal y la Fortaleza Roja<\/strong>. Entonces contin\u00fao hacia lo que se conoce como los Templos Kamasutra en Khajuraho<\/strong>, cuyas murallas est\u00e1n orladas de figuras de piedra de m\u00e1s de 1.000 a\u00f1os de antig\u00fcedad y que se caracterizan por las altas torres Shikhara<\/strong>. A orillas del Ganges en Varanasi<\/strong>, me sumerjo de lleno en la espiritualidad de la fe hind\u00fa: a los europeos las ceremonias religiosas y la cremaci\u00f3n de cuerpos en el Ganges a primera vista nos pueden parecer algo ajenas, pero estas impresiones se nos quedan grabadas para siempre y ampl\u00edan mi horizonte personal.<\/p>\n

Cansado de la muy ocupada Varanasi, me dirijo a la frontera con Nepal. Me siento aliviado de dejar atr\u00e1s la ca\u00f3tica India por ahora, incluso si mi futuro camino me llevar\u00e1 a Myanmar en el noreste de India en unas pocas semanas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con dos KTM 790 Adventure R, Roman Schie\u00dfl y Florian Greger est\u00e1n de ruta, de Salzburgo a Singapur. Han calculado que tardar\u00e1n 245 d\u00edas en llegar a su destino. Pakist\u00e1n… <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":5079,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[139],"class_list":["post-5031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajar-en-moto","tag-viajar-en-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5031"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5890,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5031\/revisions\/5890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5079"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}