Una columna de polvo rojo brillante se eleva a metros de altura en la leve luz nocturna, antes de desaparecer lentamente con una suave brisa. \u00bfAfrica? \u00bfAm\u00e9rica del Sur? Antes de que los pensamientos se desv\u00eden a la distancia, el motor boxer de la 1250 trae de repente al espectador de vuelta a la realidad. Gerhard conduce su BMW alrededor de la pista durante otra vuelta, y en una prolongada deriva deja que una enorme nube de arcilla roja finamente pulverizada se eleve de nuevo. Una vez m\u00e1s, a trav\u00e9s de la empinada zona adyacente, un salto, y luego se acab\u00f3. Finalmente aparca la m\u00e1quina y se quita el casco con una sonrisa de satisfacci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n El resto del grupo ya se ha acomodado en sus m\u00e1quinas. Hemos tenido cuatro d\u00edas agotadores, que han llegado a una digna conclusi\u00f3n aqu\u00ed en el campo de entrenamiento de Saint-Laurent-de-la-Cabrerisse, en el extremo sur de Francia.<\/p>\n\n\n\n Por poco impresionante que parezca la peque\u00f1a zona de enduro, algunos de los grandes del deporte off-road ya han mostrado sus habilidades aqu\u00ed. Un especial de la Bravade Cathare, una legendaria carrera organizada por el Club de Enduro local, se celebr\u00f3 aqu\u00ed. Estrellas como St\u00e9phane Peterhansel y David Fr\u00e9tign\u00e9 estaban presentes en ese momento. Mientras que en este pa\u00eds se discute sobre el cierre de las pistas de enduro, los franceses han mantenido su coraz\u00f3n para las carreras off-road. Todo el centro de la ciudad se transform\u00f3 en un Parc Ferm\u00e9 durante la Bravade Cathare, los espectadores vitoreaban las calles.<\/p>\n\n\n\n En la denominaci\u00f3n, los fabricantes de Bravade Cathare se han inspirado en una importante tradici\u00f3n de la regi\u00f3n: la herencia de los c\u00e1taros. Como desviados de la doctrina cat\u00f3lica, fundaron su propia iglesia dedicada a la pureza de la fe. En el suroeste de Francia, la llamada Occitania, los c\u00e1taros ganaron gran influencia en el siglo XII. Construyeron numerosos castillos alrededor de su centro de Carcassonne, cuyas ruinas a\u00fan hoy caracterizan el paisaje.<\/p>\n\n\n\n Mientras subimos por las curvas de asfalto del Col de Termes, tenemos repetidas vistas al Chateau de Termes. Como todos los castillos c\u00e1taros, el complejo fue destruido durante las cruzadas que la iglesia cat\u00f3lica llev\u00f3 a cabo contra los ap\u00f3statas. El apogeo de los c\u00e1taros dur\u00f3 s\u00f3lo unos 200 a\u00f1os, desde aproximadamente el 1400 el movimiento se considera extinguido.<\/p>\n\n\n\n Para el camino a casa, Lothar, empleado de Touratech y desde hace unos 20 a\u00f1os activo como gu\u00eda tur\u00edstico en las Corbi\u00e8res, ha reunido su probada mezcla de caminos de grava y peque\u00f1os caminos rurales.<\/p>\n\n\n\n Lagrasse es nuestra pr\u00f3xima parada en esta ruta t\u00e9cnicamente variada. El centro del pueblo est\u00e1 muy bien vestido, numerosos artistas han alquilado estudios en las tiendas del casco antiguo. Muchas otras tiendas de la ciudad tambi\u00e9n se han dedicado al estilo de vida refinado, como la vinater\u00eda Cyril Codina, donde se puede comprar una variedad casi incre\u00edble de vinagres. Justo encima del pueblo est\u00e1 el Col Rojo que, con sus serpentinas rojas, es una maravillosa introducci\u00f3n a nuestra \u00faltima etapa.<\/p>\n\n\n\n Mientras ponemos rumbo a Moux, la Monta\u00f1a de Alarico se interpone en nuestro camino. Lothar ha ideado algo especial para superar la cresta. Un solo sendero, tan estrecho que las maletas a veces chocan violentamente con los arbustos, nos lleva a trav\u00e9s de mesetas est\u00e9riles cubiertas s\u00f3lo por arbustos particularmente resistentes. Aqu\u00ed hay que tener cuidado, porque un obst\u00e1culo puede aparecer en cualquier momento en el camino sinuoso y confuso, incluso alg\u00fan colega que se qued\u00f3 atascado con su m\u00e1quina en una subida empinada.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de unos metros m\u00e1s de camino rural, podemos aparcar las m\u00e1quinas frente a nuestra sede, la Maison Las Clauzes en Moux. El propietario Holger ya est\u00e1 de pie frente a la casa y quiere escuchar nuestras experiencias de hoy. Con la cerveza de llegada obligatoria, un emocionante d\u00eda de conducci\u00f3n pasa revista una vez m\u00e1s. Pero antes de que las historias se vuelvan demasiado extravagantes, Holger nos invita adentro. Un men\u00fa de varios platos ya est\u00e1 preparado. <\/p>\n\n\n\n A pesar de los mejores vinos, no se debe permitir que el placer se prolongue demasiado en la noche, porque a la ma\u00f1ana siguiente un apretado programa espera a la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Camino de tierra, camino rural: el subsuelo cambia en r\u00e1pida sucesi\u00f3n cuando llegamos a los caminos especiales de Lothar en el Valle del Midi, que se extiende entre Corbi\u00e8res y Montagne Noir. El Canal du Midi fluye aqu\u00ed, una maravilla de ingenier\u00eda que ha conectado el Mediterr\u00e1neo con el Atl\u00e1ntico desde el siglo XVII. <\/p>\n\n\n\n El canal ha perdido su enorme importancia econ\u00f3mica. La v\u00eda fluvial, que ha sido Patrimonio de la Humanidad desde 1996, es particularmente popular entre los capitanes aficionados que navegan por el canal con una amplia variedad de motos acu\u00e1ticas hasta la enorme casa flotante.<\/p>\n\n\n\n Un artista abri\u00f3 su casa en una de estas cerraduras cerca de Puich\u00e9ric. El creativo anciano hace extra\u00f1as esculturas y presta especial atenci\u00f3n al dise\u00f1o de las caracter\u00edsticas de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n Otra ruta hist\u00f3rica nos lleva al valle del Aude. Directamente, a pocos metros sobre los campos circundantes, una antigua l\u00ednea de ferrocarril atraviesa el pa\u00eds. Una vez fue construido para eliminar el m\u00e1rmol de las canteras en Caunes-Minervois. Si bien la piedra rojiza y muy veteada disfrut\u00f3 de gran popularidad entre las cabezas coronadas en los siglos anteriores y tambi\u00e9n se us\u00f3 en grandes cantidades en el magn\u00edfico Versalles, hoy en d\u00eda solo se rompe un poco de m\u00e1rmol en Caunes-Minervois. Las peque\u00f1as cantidades se venden principalmente en el Medio Oriente, donde decoran los edificios de exhibici\u00f3n. En consecuencia, se cerr\u00f3 la antigua l\u00ednea de ferrocarril y se eliminaron las v\u00edas. En lugar de ruedas de hierro, ahora ruedan sobre el terrapl\u00e9n del ferrocarril los neum\u00e1ticos con clavos. Viejos viaductos y estructuras de puentes de hierro pasan volando.<\/p>\n\n\n\n El Montagne d’Alaric es la monta\u00f1a local de Moux, por as\u00ed decirlo. Nos ha emocionado con su potencial endur\u00edstico, y ahora est\u00e1 mostrando su lado tur\u00edstico. Primero abordamos un camino de paso bellamente curvado para navegar en largas curvas a trav\u00e9s de las Gargantas del Congo. Las paredes de roca, a menudo verticales y hechas de piedra caliza blanca, ya se han calentado al sol de la ma\u00f1ana. Los veloces usan las t\u00e9rmicas para sus trucos de vuelo acrob\u00e1ticos. <\/p>\n\n\n\n Nos mantenemos fieles al asfalto hasta Th\u00e9zan, luego Lothar nos conduce nuevamente por caminos que corresponden a la verdadera naturaleza de nuestras bicicletas de aventura. Desde Th\u00e9zan subimos una meseta alta y el \u00e1rea se cruza con una estrecha red de caminos de grava de diferente calidad. El camino, de la variedad m\u00e1s r\u00fastica, finalmente nos lleva al Cirque de Vivies. En el sur de Francia, los circos no son solo los espectaculares r\u00edos de 180 grados conocidos de Ard\u00e8che y Tarn, sino tambi\u00e9n afloramientos rocosos similares a anfiteatros en general. Algunos ciclistas caminan con cautela hasta el borde con sus enduros, mientras que los colegas menos mareados mantienen una distancia respetuosa de la pared inclinada verticalmente. <\/p>\n\n\n\n De vuelta en una pendiente m\u00e1s amplia, dejamos que las m\u00e1quinas funcionen libremente. Una peque\u00f1a manada de caballos nos acompa\u00f1a al galope a lo largo de una ruta adecuada. Y nuevamente, la historia del automovilismo est\u00e1 en el aire. En los a\u00f1os en que el Rally Dakar todav\u00eda estaba en la capital senegalesa, los pr\u00f3logos tuvieron lugar en la gran \u00e1rea del castillo de Lastours, que est\u00e1 atravesada por caminos de grava. Camiones de rally, los gordos buggies de Peterhansel & Co. y, por supuesto, los autom\u00f3viles de dos ruedas de Meoni y Sainct, retumbaron por las ciudades con la entusiasta participaci\u00f3n de los residentes. Tambi\u00e9n utilizamos las pistas de grava alargadas como lugar para la fotograf\u00eda del producto y las filmaciones de v\u00eddeo. La c\u00e1mara y el equipo de filmaci\u00f3n tienen condiciones ideales para sus grabaciones en el extenso terreno. Bicicleta a bicicleta se puede disparar en las pendientes anchas, as\u00ed como con una distancia focal larga. Conducir las motocicletas pesadas por los senderos estrechos ha afectado la condici\u00f3n de uno u otro conductor, por lo que la sugerencia de Lothar de incluir una etapa de carretera m\u00e1s larga en el recorrido es aceptada con mucho gusto. La densidad del tr\u00e1fico en los sinuosos caminos rurales es celestialmente baja. A menudo pasan 10 minutos y m\u00e1s sin que nos encontremos con otro veh\u00edculo. Dejamos que las m\u00e1quinas funcionen maravillosamente relajadas a trav\u00e9s de las colinas ba\u00f1adas por el sol. <\/p>\n\n\n\n La ruta del d\u00eda siguiente tiene varios pases listos para nosotros. Sin embargo, los letreros de las calles solo reportan una modesta cifra de 100, 200 o 350 metros sobre el nivel del mar para los \u00abCols\u00bb. En consecuencia, no hay dimensiones alpinas serpentinas aqu\u00ed, pero hay curvas suaves sobre asfalto adherente, que navegamos r\u00e1pidamente con las \u00e1giles bicicletas de aventura. <\/p>\n\n\n\n Desde una de estas alturas modestas, se abre la vista del Mediterr\u00e1neo, que se extiende detr\u00e1s de una franja costera a nivel de maceta. Finalmente llegamos a la playa a trav\u00e9s de un sistema de presas, entre las cuales hay piscinas para la extracci\u00f3n de sal. Un viento helado nos lleva a los cascos, pero con nuestro moderno equipo de pilotos estamos incluso mejor que unos intr\u00e9pidos surfistas. Con poder y habilidad, utilizan el viento fuerte y uniforme para deslizarse sobre las olas a un ritmo espectacular. <\/p>\n\n\n\n En este clima, no se encuentran m\u00e1s de media docena de personas en la playa de un kil\u00f3metro de largo. Las mejores condiciones para evaluar la idoneidad de la arena de nuestras motocicletas. Despu\u00e9s de algunas rondas de familiarizaci\u00f3n, la confianza crece y nos deslizamos sobre la enorme \u00e1rea arenosa en vuelo de formaci\u00f3n. Hay oportunidades para conducir enduro casi ilimitado en Corbi\u00e8res, en el sur de Francia. Como parte de una sesi\u00f3n de fotos, un equipo de Touratech tom\u00f3 las rutas m\u00e1s hermosas de… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5432,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[157,81,155,156,139],"class_list":["post-5239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajar-en-moto","tag-corbieres","tag-francia","tag-francia-en-moto","tag-viajar","tag-viajar-en-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5239"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5460,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5239\/revisions\/5460"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/touratech.multips8.tiendamotocenter.com\/blogtt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/csm_KWP-1455_B_web_22a110aabb.jpg\")
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nEn el canal DU MIDI<\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\n\nMonta\u00f1as salvajes<\/h4>\n\n\n\n
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En Fontjoncouse dejamos la meseta y con ella la grava. A trav\u00e9s de Villes\u00e8que-des-Corbi\u00e8res nos abrimos paso a trav\u00e9s de un paisaje solitario y ligeramente monta\u00f1oso en una carretera apenas utilizada. <\/p>\n\n\n\nEn la \u00abMESETA DE RALLY\u00bb<\/h4>\n\n\n\n
Hoy el castillo de Lastours es m\u00e1s tranquilo. Si el motor est\u00e1 apagado, solo se puede escuchar el flapp-flapp-flapp de las turbinas e\u00f3licas. S\u00f3lo de vez en cuando los fabricantes de autom\u00f3viles o motocicletas alquilan el \u00e1rea privada para pruebas fuera de la carretera o eventos de prensa. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/touratech.multips8.tiendamotocenter.com\/blogtt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/csm_DSC04349_B_web_3ae4616b3f.jpg\")
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Pero tambi\u00e9n hay personas en el equipo para quienes las condiciones se est\u00e1n volviendo demasiado ideales. Y estos son los controladores de prueba. Conducir obstinadamente en l\u00ednea recta por Gravel Highway con sesenta cosas puede ser aburrido a la larga.
Con Lothar, sin embargo, tenemos al hombre que conoce el remedio. \u00c9l conoce el \u00e1rea al igual que el bolsillo del chaleco proverbial, y sus especialidades incluyen los caminos muy peque\u00f1os y escondidos. Rutas en las que se requiere habilidad, no potencia del motor. Como recompensa por la conducci\u00f3n de formaci\u00f3n de pacientes, todo el equipo realmente puede gastarse en un exigente pasaje de una sola pista. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/touratech.multips8.tiendamotocenter.com\/blogtt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/csm_KW0_3038_B_web_1c718e1161.jpg\")
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<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\nAl mar y de regreso<\/h4>\n\n\n\n
Lothar finalmente pone fin a los juegos de arena. Y tiene argumentos convincentes. Despu\u00e9s de todo, todav\u00eda le gustar\u00eda mostrarnos lo m\u00e1s destacado de la regi\u00f3n que est\u00e1 lejos: una pista de enduro escondida en el bosque con un espectacular piso rojo. Ya lo hemos adivinado: el \u00e1rea de entrenamiento de Saint-Laurent-de-la-Cabrerisse. <\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/touratech.multips8.tiendamotocenter.com\/blogtt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/csm_KW0_2775_B_web_71393d00a2.jpg\")
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