{"id":5697,"date":"2020-07-06T14:13:12","date_gmt":"2020-07-06T14:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/touratech.multi.tiendamotocenter.com\/blogtt\/?p=5697"},"modified":"2020-07-06T14:13:13","modified_gmt":"2020-07-06T14:13:13","slug":"volvemos-a-tunez-y-algo-ha-cambiado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/volvemos-a-tunez-y-algo-ha-cambiado\/","title":{"rendered":"Volvemos a T\u00fanez… y algo ha cambiado"},"content":{"rendered":"\n

Texto y fotos: Dirk Sch\u00e4fer<\/em><\/p>\n\n\n\n

Como el cl\u00e1sico de Nochevieja \u00abCena para uno\u00bb, nadie quiere verlo porque siempre es lo mismo, pero al final siempre resulta divertido. Es lo que ocurre con muchos viajes a T\u00fanez. Ferry a T\u00fanez, de vuelta al sur arenoso, 10 d\u00edas de diversi\u00f3n y luego de vuelta a casa. Pero despu\u00e9s de la Primavera \u00c1rabe, T\u00fanez ha cambiado. Es hora de romper finalmente con \u00abel mismo procedimiento del a\u00f1o pasado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Rodamos nuestros enduros por la estrecha entrada del encantador y oriental hotel Sidi Bou Fares hacia los abultados adoquines de la vieja ciudad de Sidi Bou Said. La entrada de nuestro hostal era tan estrecha que tuve que aligerar el equipaje de mi 690 para que cupiera. Despu\u00e9s, Guido y yo nos volvimos a atornillar las maletas cuando o\u00edmos la inconfundible jerga de los visitantes del oeste americano detr\u00e1s de nosotros. \u00ab\u00a1Asombroso!\u00bb \u00ab\u00a1Qu\u00e9 aventura!\u00bb \u00ab\u00a1Absolutamente fant\u00e1stico!\u00bb Nos sentimos como si estuvi\u00e9ramos a punto de entrar en el Dakar. Horas m\u00e1s tarde, me recordar\u00eda esa peque\u00f1a charla que conmueve el alma.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfESTO ES REALMENTE EL NORTE DE \u00c1FRICA?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Las suaves colinas onduladas rebosan de frutales verdes mediterr\u00e1neos. No es de extra\u00f1ar, despu\u00e9s de todo, todav\u00eda estamos en la altitud geogr\u00e1fica de Sicilia. Mientras mis cuatro amigos tararean relajadamente delante de m\u00ed, mis pensamientos ya se deslizan por la primera etapa de la pendiente. \u00a1Y de repente oigo este sonido!<\/p>\n\n\n\n

Me di cuenta enseguida. Un fuerte zumbido, tambores met\u00e1licos… Un momento despu\u00e9s, la rueda delantera del 690 se desliza hacia la izquierda. Con suerte, puedo recomponerme y en ese momento el zumbido se detiene. \u00bfQu\u00e9 fue eso? \u00bfHe pisado algo? \u00bfHa chocado contra el protector del motor? Estoy mirando por el espejo retrovisor. No hay nada all\u00ed. Este incidente no me ha dejado en paz. Me doy la vuelta mientras mis amigos siguen conduciendo sin notar mi ausencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPero que ha pasado entonces? Oh, no importa. Compruebo todo y le doy a la KTM para alcanzar al resto de pilotos. Esperan en el punto donde nuestra pista de entrada se bifurca en el asfalto, me ven llegar y podr\u00edan empezar a correr. Pero no lo hacen. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00bfQu\u00e9 le pasa a su maleta?\u00bb Miro a la izquierda y no puedo ver nada inusual. \u00ab\u00a1Al otro lado!\u00bb. \u00a1Santo cielo! \u00a1La maleta no est\u00e1! Me lleva medio segundo darme cuenta. El sonajero met\u00e1lico era la maleta que se separaba de la maleta y probablemente todav\u00eda ten\u00eda contacto con la cadena antes de que se perdiera en la inmensidad del manantial tunecino. Y con ella el port\u00e1til, el equipo de c\u00e1mara, la llave del apartamento, adem\u00e1s de los trozos. Todav\u00eda estoy tieso de horror, Guido ya se ha dado la vuelta y est\u00e1 dando una vuelta que se convierte en una carrera por el port\u00e1til y la maleta.<\/p>\n\n\n\n

\n
  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li>
  • \"\"<\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    Debe haber unos treinta kil\u00f3metros hasta alcanzar la maleta. \u00bfC\u00f3mo pudo perderse? Ahora lo entiendo: esta ma\u00f1ana, en el albergue. \u00a1La charla con los americanos! La maleta se habr\u00e1 ca\u00eddo hace tiempo y ahora es como un cofre del tesoro en mitad del camino. Me encuentro a Guido m\u00e1s adelante. Ha perdido el ritmo, buscando en el campo una caja de plata. Pero s\u00e9 exactamente d\u00f3nde debe estar. Paso a Guido y ah\u00ed, a la izquierda, hay algo que brilla con el sol. \u00a1S\u00ed, ah\u00ed est\u00e1!<\/p>\n\n\n\n

    A lo lejos, veo una meseta creciendoen la tierra ondulada cerca de la frontera argelina. Sigo pensando en las maletas. \u00bfCu\u00e1nta suerte puedes tener? Esta maleta est\u00e1 intacta, s\u00f3lo unos pocos pedazos de aluminio. No tendr\u00eda m\u00e1s suerte ni saliendo ileso despu\u00e9s de una ca\u00edda a 100 kil\u00f3metros por hora. Pero… \u00bfQuiz\u00e1 he agotado ya mi suerte para este viaje?<\/p>\n\n\n\n

    Paramos en Kasserine. Con la Primavera \u00c1rabe, un carguero con hornos de pizza debe haber venido por aqu\u00ed. La pizza se ofrece en todas partes. Margerita, Funghi, Quattro Formaggi y Tonno. Sobre nuestra terraza restaurante viven estudiantes de la universidad de Kasserine. Desde que las motos est\u00e1n en la terraza de la pizzer\u00eda, las chicas est\u00e1n tiradas en las ventanas. Sonrisas traviesas, saludos t\u00edmidos. T\u00fanez ha cambiado.<\/p>\n\n\n\n

    DE REDYEF, ES UNA VERDADERA EXPLOSI\u00d3N<\/h2>\n\n\n\n

    El obstinado descenso a la llanura de los Chotts, en los lagos salados, se domina r\u00e1pidamente. El cielo con su azul profundo sugiere que el cruce del Chott el Djerid no ser\u00e1 m\u00e1s que un paseo. 50 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de la traicionera corteza de sal.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    Lo que nunca nos atrevimos a hacer en los a\u00f1os anteriores es ahora, a pesar de toda la precauci\u00f3n, un riesgo. El aire parpadea como sobre un fuego de Pascua. La sensaci\u00f3n de espacio y velocidad se deja atr\u00e1s en Tozeur, en el borde del chott. Comprobamos el veloc\u00edmetro: 90 km\/h. Es obvio que vamos demasiado r\u00e1pido. \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los dem\u00e1s? Como una formaci\u00f3n de grullas en el cielo, se ciernen aqu\u00ed abajo justo encima del lago endurecido. Tienen el coraz\u00f3n a punto de estallar.<\/p>\n\n\n\n

    Un ascenso tras otro cae detr\u00e1s de nosotros hasta que llegamos a la cima. Ahora nada se interpone en el camino de la Direttissima a Douz. Ni siquiera la entrada a campo a trav\u00e9s del legendario Ksar Ghilane.<\/p>\n\n\n\n

    DE VUELTA A LA COSTA, A MAHDIA.<\/h2>\n\n\n\n

    El Mediterr\u00e1neo salpica suavemente contra las rocas de la ciudad vieja. Sobre cientos de tumbas de d\u00edas pasados, el resplandor del fuego de los c\u00edrculos del faro de Mahdia. Hace 1000 a\u00f1os Mahdia era la poderosa capital de los gobernantes fatim\u00edes. Hasta que se fueron para fundar un imperio a\u00fan mayor en Egipto. Es poco probable que T\u00fanez se haga m\u00e1s grande. Pero tal vez despu\u00e9s de la revoluci\u00f3n, el pa\u00eds tendr\u00e1 una nueva identidad. Ya tiene una nueva cara.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Texto y fotos: Dirk Sch\u00e4fer Como el cl\u00e1sico de Nochevieja \u00abCena para uno\u00bb, nadie quiere verlo porque siempre es lo mismo, pero al final siempre resulta divertido. Es lo que… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5710,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-5697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-viajar-en-moto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5697"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5712,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5697\/revisions\/5712"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}