{"id":7312,"date":"2021-09-15T11:13:40","date_gmt":"2021-09-15T11:13:40","guid":{"rendered":"https:\/\/touratech.multi.tiendamotocenter.com\/blogtt\/?p=7312"},"modified":"2022-05-06T14:03:28","modified_gmt":"2022-05-06T14:03:28","slug":"para-que-sirven-las-defensas-de-una-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/para-que-sirven-las-defensas-de-una-moto\/","title":{"rendered":"Para que sirven las defensas de una moto"},"content":{"rendered":"\n<p>Si eres motero, tu moto no es solo una inversi\u00f3n, es tu pasi\u00f3n, y esa pasi\u00f3n tiene que ser protegida y puedes conseguirlo gracias a las <strong>defensas de moto<\/strong>, eligiendo entre la<strong> gran multitud de defensas para moto que existen<\/strong> en el mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada modelo de moto es diferente entre si, aunque comparten muchos puntos en com\u00fan seg\u00fan el segmento al que pertenezca tu moto, <strong>Trail, Trail\/Asf\u00e1ltica, Racing, Naked, Cl\u00e1sica o Custom, incluso las nuevas Cafe Racer o Scrambler<\/strong>. Pero si algo tienen en com\u00fan todas ellas son las <strong>piezas m\u00e1s importantes<\/strong> de la moto, que sin duda hay que <strong>proteger utilizando para ello las defensas de moto<\/strong>, algunas de las partes de la moto m\u00e1s importantes de proteger son: el bloque de motor, el carenado, el faro, el dep\u00f3sito, horquillas, etc. Estos elementos que toda moto tiene, sin importar al segmento que pertenezca, necesita ser protegido y mimado, ya que de ello depende la buena salud de nuestra moto.<\/p>\n\n\n\n<p>Si hay una <strong>marca que hoy en d\u00eda destaque sobre otras en el mercado actual<\/strong> de <strong>especialistas en protecci\u00f3n de la moto<\/strong>, es sin duda<strong> Touratech<\/strong>, la marca alemana lleva desde el a\u00f1o 1990 innovando y fabricando las <strong>mejores protecciones de motor para la moto<\/strong>, como las barras antica\u00eddas, barras de protecci\u00f3n de motor, protecci\u00f3n de cilindros y carenado&#8230;. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tipos de defensas de moto<\/h2>\n\n\n\n<p>Hoy vamos a centrarnos en explicar los <strong>mejores accesorios de moto para la protecci\u00f3n de tu m\u00e1quina<\/strong> y <strong>por qu\u00e9 necesitas comprarlos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cubrecarter<\/h3>\n\n\n\n<p>Empecemos por el <a href=\"https:\/\/touratech.es\/10120-cubrecarter\">Cubrecarter <\/a>que consideramos indispensable y posiblemente de los menos valorados por el usuario medio, ya que muchos de nosotros cuando compramos nuestra moto y la sacamos del concesionario nos olvidamos de \u00e9l. <strong>Toda moto que circule por ciudad, carretera o pista deber\u00eda llevar la protecci\u00f3n del Cubrecarter. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Proteger el Carter de la moto<\/strong> es proteger su coraz\u00f3n, ya que esta es la <strong>zona m\u00e1s baja de la moto<\/strong>, la m\u00e1s cercana al suelo, de<strong> las m\u00e1s expuestas<\/strong> y casi siempre el fabricante olvida dotar a esta parte de un buen protector de motor, que haga que los posibles golpes de piedras, baches, badenes y bordillos, den contra el.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Cubrecarter RallyForm Touratech<\/h4>\n\n\n\n<p>En este<strong> Cubrecarter de dise\u00f1o minimalista<\/strong> y acabados en dos colores, plata y negro, se han combinado las<strong> \u00faltimas t\u00e9cnicas de fabricaci\u00f3n<\/strong> y un dise\u00f1o novedoso, que <strong>protege mucho mejor el bajo de la moto<\/strong>, desde los colectores hasta la parte m\u00e1s sensible, en la zona del caballete central.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta <strong>protecci\u00f3n del motor ha sido fabricada en una sola l\u00e1mina de aluminio de 4mm<\/strong> y para ello se ha utilizado una herramienta especial de precisi\u00f3n que ejerce 500.000 libras de fuerza sobre la l\u00e1mina. Esto hace que el <strong>protector Rally carezca de soldaduras al estar hecho en una sola pieza<\/strong>, lo que tambi\u00e9n le da <strong>mayor resistencia, flexibilidad y un aspecto est\u00e9ticamente a juego con nuestra moto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Un Cubrecarter ideal para moteros que nos gusta que la moto sea una parte de nuestra forma de vida, elegante, discreto y sobre todo \u00abfuncional\u00bb. En comparaci\u00f3n con otros, el <strong>RallyForm carece de esquinas afiladas o bordes que puedan engancharse o atascarse en rocas o salientes.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"pswp-if-wrp\"><iframe src=\"https:\/\/touratech.es\/module\/prestawp\/products?1&ids=31699,31699,32047,32047,27877,27877,27877,27877,29227,29227,31449,31449,29236,29236,32098,32098&content_only=1&isolang=es\" class=\"pswp-iframe\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" onload=\"pswp_hideLoader(this)\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Cubrecarter Expedition y Expedition XL Touratech<\/h4>\n\n\n\n<p>Esta protecci\u00f3n de Carter, tanto en e<strong>l modelo Expedition normal como el XL<\/strong>, ofrece una<strong> protecci\u00f3n completa a los bajos de la moto y a las partes m\u00e1s delicadas del bloque de motor. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Est\u00e1 fabricada en<strong> aluminio de 4mm<\/strong>, pero en esta ocasi\u00f3n se ha utilizado distintas <strong>inserciones de aluminio y acero inoxidable en la base de la placa.<\/strong> Esta configuraci\u00f3n de distintos materiales hacen de este producto un compa\u00f1ero ideal para nuestras salidas de campo, <strong>ligero y robusto al mismo tiempo<\/strong>, ya que gracias al <strong>acero inoxidable, la absorci\u00f3n de los impactos directos quedar\u00e1n absorbidos con total fiabilidad por el Cubre Carter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El <strong>Cubrecarter Expedition <\/strong>dispone en su base de <strong>dos patines deslizadores fabricados en Poliamida-nylon<\/strong> acabados en fibra que proveen a la pieza de <strong>mayor resistencia a los impactos<\/strong> y de una zona de deslizamiento para ayudar en los terrenos m\u00e1s dif\u00edciles a que nuestra m\u00e1quina no se quede atascada en alguna roca o saliente, como el toc\u00f3n de un \u00e1rbol o desnivel del terreno.<\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>versi\u00f3n XL de este Cubre Carter Expedition<\/strong> se ha desarrollado pensando en aportar <strong>mayor fiabilidad a la pieza<\/strong>, ya que en esta versi\u00f3n se a\u00f1ade una <strong>protecci\u00f3n extra a la parte de abajo de la moto que cubre incluso el catalizador<\/strong>, por lo que conseguimos <strong>mayor zona de rozamiento y protecci\u00f3n al bajo<\/strong>. Esto lo consiguen a\u00f1adiendo al Cubrecarter Expedition una<strong> placa adicional de acero inoxidable de 4mm<\/strong>, lo que garantiza la <strong>protecci\u00f3n extra necesaria para las salidas de pista m\u00e1s extremas. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esta pieza dispone de unos <strong>patines inferiores m\u00e1s largos asegurados con tornillos de alta resistencia<\/strong> y que quedan totalmente cubiertos para asegurar la integridad de los mismos.<\/p>\n\n\n\n<p>La<strong> protecci\u00f3n extra que dispone el Expedition XL<\/strong> puede ser <strong>desmontada con facilidad<\/strong>, incluso despu\u00e9s de una salida por pista, ya que su dise\u00f1o ayuda a que la suciedad no quede incrustada en la placa base.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin duda, T<strong>ouratech ha hecho un trabajo de investigaci\u00f3n y desarrollo en esta pieza de lo m\u00e1s exhaustivo<\/strong>, para garantizar a los pilotos m\u00e1s exigentes la <strong>durabilidad y fiabilidad del producto <\/strong>en las<strong> condiciones m\u00e1s extremas fuera y dentro de pista.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"pswp-if-wrp\"><iframe src=\"https:\/\/touratech.es\/module\/prestawp\/products?1&ids=32108,30402,24955,20627&content_only=1&isolang=es\" class=\"pswp-iframe\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" onload=\"pswp_hideLoader(this)\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Barras de protecci\u00f3n del motor<\/h3>\n\n\n\n<p>Las <a href=\"https:\/\/touratech.es\/10150-protectores-de-motor-y-escape\">barras de protecci\u00f3n del motor<\/a> son una de la<strong>s protecciones m\u00e1s demandadas<\/strong> por nuestros clientes, sobre todo en el segmento Trail, aunque tambi\u00e9n se utilizan mucho en motos tipo Naked, por ejemplo modelos para autoescuelas y pilotos noveles. En los<strong> viajes en moto m\u00e1s aventureros<\/strong>, con alguna salida a pista, aunque esta no sea muy agresiva, es donde las<strong> defensas de motor sacan todo su potencial<\/strong>. Aunque tambi\u00e9n <strong>son \u00fatiles en cualquier condici\u00f3n<\/strong>, como por ciudad o autov\u00edas, donde suelen darse la mayor\u00eda de accidentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Las<strong> barras de protecci\u00f3n de motor est\u00e1n dise\u00f1adas y fabricadas en acero inoxidable<\/strong>, con este material el fabricante se asegura que sus <strong>productos sean duraderos<\/strong> y <strong>soporten las inclemencias del tiempo<\/strong>, como la humedad, el sol&#8230; sin sufrir da\u00f1os con el paso del tiempo. Estas barras suelen hacerse en dos colores, <strong>plata o negro<\/strong>, sin embargo hay fabricantes que para alg\u00fan modelo de moto espec\u00edfico, puede llegar a fabricarlas en otros colores, como por ejemplo en blanco. <\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de las<strong> barras de protecci\u00f3n de Touratech tienen 25mm de di\u00e1metro y 2mm de grosor<\/strong>, por lo que, hoy por hoy, son las m\u00e1s resistentes del mercado.<\/p>\n\n\n<div class=\"pswp-if-wrp\"><iframe src=\"https:\/\/touratech.es\/module\/prestawp\/products?1&ids=30731,31717,5422,31556&content_only=1&isolang=es\" class=\"pswp-iframe\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" onload=\"pswp_hideLoader(this)\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Barras de protecci\u00f3n superior<\/h3>\n\n\n\n<p>En cuanto a las <a href=\"https:\/\/touratech.es\/10130-proteccion-de-carenado\">barras de protecci\u00f3n del carenado o superiores <\/a>cumplen una <strong>funcionalidad y protecci\u00f3n extra<\/strong>, ya que una ca\u00edda fortuita de la moto puede provocar que los costosos carenados de la moto sufran un impacto contra el suelo de forma relativamente f\u00e1cil, lo que har\u00e1 que gastemos mucho dinero en la reparaci\u00f3n de los pl\u00e1sticos afectados. Por lo que, a\u00f1adiendo las <strong>barras de protecci\u00f3n superior protegeremos esta zona para que absorba el impacto. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Estas barras de protecci\u00f3n superior, al igual que las barras del motor, han ido cambiando y <strong>evolucionando su dise\u00f1o<\/strong> y se han ido d<strong>ot\u00e1ndolas de un aspecto m\u00e1s est\u00e9tico y funcional<\/strong>, ya que todo motorista quiere respetar la est\u00e9tica de la moto con los accesorios que se le a\u00f1aden.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin duda las <strong>barras de protecci\u00f3n superior de Touratech<\/strong> cumplen su objetivo con creces. <strong>Protegen las partes m\u00e1s sensibles de la moto,<\/strong> gracias a su <strong>grosor de 25mm y su dise\u00f1o innovador<\/strong>, que es capaz de redirigir y distribuir la fuerza de los impactos a gran velocidad o en parado sin sufrir da\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s debido a su dise\u00f1o y forma de anclaje en la moto, por debajo del pico de pato o el frontal, <strong>aseguran que el radiador no sufra impactos directos.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"pswp-if-wrp\"><iframe src=\"https:\/\/touratech.es\/module\/prestawp\/products?1&ids=31348,31716&content_only=1&isolang=es\" class=\"pswp-iframe\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" onload=\"pswp_hideLoader(this)\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Protector de faro<\/h3>\n\n\n\n<p>El <strong>frontal de nuestra moto queda expuesto<\/strong> continuamente a posibles<strong> impactos de objetos en la carretera<\/strong>, desde insectos, hasta peque\u00f1as piedras que puedan ser expulsadas a gran velocidad por veh\u00edculos que nos precedan, o en caso de salidas por pista o offroad, piedras m\u00e1s contundentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Para ello algunos fabricantes han dise\u00f1ado para muchos modelos de moto el <a href=\"https:\/\/touratech.es\/10140-protectores-de-faros\">protector de faro<\/a>, este protector sin duda cumple un gran papel. Estas <strong>protecciones se han dise\u00f1ado y fabricado siempre en dos modelos diferentes, en rejilla de acero inoxidable y en Makrolon.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La<strong> rejilla de acero inoxidable<\/strong> confiere a la moto un <strong>aspecto offroad muy caracter\u00edstico<\/strong>, debido a que esta rejilla cubre el faro por completo. Este tipo de<strong> protecci\u00f3n de faro de rejilla en acero inoxidable<\/strong> es la m\u00e1s apropiada para los usuarios que buscan una <strong>est\u00e9tica y uso fuera de carretera<\/strong>, ya que el dise\u00f1o de rejilla protege el faro de impactos de piedras grandes, pero el entrelazado del acero tambi\u00e9n protege de chinas m\u00e1s peque\u00f1as y el polvo, permitiendo al faro respirar y no recalentarse, al no tener delante una plancha que lo cubra enteramente. La versi\u00f3n de rejilla <strong>no est\u00e1 homologada para su uso habitual en ciudad o autopista ya que distorsiona el haz de luz natural del faro.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Makrolon Multi UV es una marca registrada que produce l\u00e1minas de policarbonato que,  una vez unidas entre si por capas, son capaces de formar un producto flexible, pero sobre todo resistente y duradero gracias a la combinaci\u00f3n de capas de este material, el cual tiene utilidad para distintos usos en multitud de situaciones, desde pantallas, hasta p\u00e9rgolas, ventanas, etc.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, la <strong>protecci\u00f3n del faro en Makrolon<\/strong>* es sin duda un gran avance en <strong>tecnolog\u00eda aplicada a la protecci\u00f3n de la moto en carretera<\/strong>. La pantalla Makrolon utiliza el mismo tipo de anclaje a la moto de cierre r\u00e1pido que la versi\u00f3n de rejilla en acero inoxidable, est\u00e1<strong> dise\u00f1ada para un uso diario de la moto<\/strong>, tanto por<strong> ciudad como por v\u00edas r\u00e1pidas<\/strong>. La protecci\u00f3n del faro en cuanto a golpes queda totalmente garantizada y adem\u00e1s, con diferencia a la anterior, <strong>no distorsiona el haz de luz que sale del faro al ser una pantalla plana sin estr\u00edas ni filos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>*Makrolon Multi UV es una marca registrada que produce l\u00e1minas de policarbonato que, una vez unidas entre si por capas, son capaces de formar un producto flexible, pero sobre todo resistente y duradero gracias a la combinaci\u00f3n de capas de este material, el cual tiene utilidad para distintos usos en multitud de situaciones, desde pantallas, hasta p\u00e9rgolas, ventanas, etc.<\/p>\n\n\n<div class=\"pswp-if-wrp\"><iframe src=\"https:\/\/touratech.es\/module\/prestawp\/products?1&ids=31936,30985,31215,31804&content_only=1&isolang=es\" class=\"pswp-iframe\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" onload=\"pswp_hideLoader(this)\"><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Otras defensas de moto<\/h3>\n\n\n\n<p>Por supuesto, siendo uno de los mayores fabricantes del mundo de art\u00edculos para la protecci\u00f3n de la moto<strong>, Touratech dispone de m\u00faltiples opciones<\/strong>, todas ellas pensadas para ofrecer lo mejor para nuestra m\u00e1quina y su protecci\u00f3n: <strong>protecci\u00f3n de sensores, como el de la pata de cabra, protector t\u00e9rmico para el colector, protectores para las pinzas de freno o para los dep\u00f3sitos de l\u00edquidos de freno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo instalar las defensas de moto<\/h2>\n\n\n\n<p>Las<strong> barras de protecci\u00f3n del motor<\/strong> y carenado <strong>se instalan utilizando puntos de anclaje que ya se encuentran en el chasis de la moto<\/strong>, suele ser un<strong> trabajo relativamente sencillo<\/strong>, el cual nos puede llevar si tenemos algo de experiencia, un par de horas.<\/p>\n\n\n\n<p>Muchos de los fabricantes dise\u00f1an sus defensas utilizando tres puntos de anclaje a la moto, lo que puede hacer que la barra de protecci\u00f3n se doble o no sea lo suficientemente resistente ante los impactos. En cambio, <strong>las defensas de Touratech de motor van ancladas a cuatro puntos de anclaje <\/strong>(en la mayor\u00eda de modelos), gracias a su forma rectangular cubren completamente el cilindro de la moto y el motor,<strong> haciendo casi imposible que el motor sufra da\u00f1os  en una ca\u00edda.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En el caso de la <strong>protecci\u00f3n de faro de rejilla<\/strong>, su <strong>instalaci\u00f3n es sencilla y r\u00e1pida<\/strong>. Para colocar la protecci\u00f3n, se instalan unas barras espaciadoras fijas, que dejan espacio entre el faro original. Estas barras disponen de unos agujeros con goma para que colocar o desinstalar de forma r\u00e1pida y sin herramientas el protector<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>En definitiva, las<strong> protecciones de moto son indispensables <\/strong>para todo aquel que desee que su motocicleta tenga una vida larga, estando <strong>protegida para los incidentes<\/strong> que se puedan producir tanto en marcha como en parado, <strong>ahorr\u00e1ndonos un gran gasto en reparaciones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Recordad que solo existen dos tipos de moteros: \u00abEl que se ha ca\u00eddo y el que est\u00e1 por caerse\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si eres motero, tu moto no es solo una inversi\u00f3n, es tu pasi\u00f3n, y esa pasi\u00f3n tiene que ser protegida y puedes conseguirlo gracias a las defensas de moto, eligiendo&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7645,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[78,164],"tags":[],"class_list":["post-7312","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consejos-moto","category-reviews-y-comparativas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7312","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7312"}],"version-history":[{"count":75,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7312\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7647,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7312\/revisions\/7647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7312"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7312"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7312"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}