{"id":8425,"date":"2023-10-11T12:56:42","date_gmt":"2023-10-11T12:56:42","guid":{"rendered":"https:\/\/touratech.multips8.tiendamotocenter.com\/blogtt\/?p=8425"},"modified":"2024-01-11T13:06:21","modified_gmt":"2024-01-11T13:06:21","slug":"la-nueva-bmw-f900gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/la-nueva-bmw-f900gs\/","title":{"rendered":"La nueva BMW F900GS"},"content":{"rendered":"\n

Mucho m\u00e1s ligero y con m\u00e1s presi\u00f3n: BMW Motorrad relanza su enduro touring de gama media.\u00a0La gama actual incluye la F900GS completamente revisada, su modelo hermano adecuado para viajes de larga distancia, la F900GS Adventure, as\u00ed como la F800GS compatible con A2 para principiantes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

BMW Motorrad enfrent\u00f3 muchas cr\u00edticas cuando el fabricante reemplaz\u00f3 la popular F800GS por su sucesora, la F850GS, en 2018. La comunidad de motociclistas aventureros estuvo de acuerdo en que era demasiado pesada. Con la \u00faltima actualizaci\u00f3n del modelo, la empresa con sede en Munich parece querer hacer todo bien esta vez. La nueva F900 GS es m\u00e1s ligera que la 850, el motor discretamente ampliado tiene m\u00e1s potencia y el aspecto y la ergonom\u00eda subrayan la voluntad de uso todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

Los desarrolladores<\/a> del F900GS se vieron sometidos a una presi\u00f3n considerable.\u00a0Despu\u00e9s de todo, las cosas ya no son tan c\u00f3modas en la clase touring enduro de gama media como lo eran en 2008, cuando BMW pudo empujar a la F800GS a un enorme hueco dejado por la parada de producci\u00f3n de la 750 Africa Twin.\u00a0Hoy en d\u00eda, este segmento de mercado tan disputado alberga competidores tan potentes como la Aprilia Tuareg 660, la KTM 890 Adventure, la nueva Transalp, la V-Strom 800DE de Suzuki, la Triumph Tiger 900 Rally Pro y, sobre todo, la\u00a0Yamaha 700 T\u00e9n\u00e9r\u00e9.\u00a0Por este motivo, la empresa muniquesa no pod\u00eda permitirse el lujo de fracasar con la nueva F900GS.\u00a0Pero a la vista de los hechos conocidos hasta el momento, no lo parece en absoluto.\u00a0Pero vayamos paso a paso.<\/p>\n\n\n\n

BMW F900GS ahora con 105 CV<\/h3>\n\n\n\n

La cilindrada de la F900GS twin ha aumentado de 853 a 895 cent\u00edmetros c\u00fabicos con la misma carrera gracias a un mayor di\u00e1metro.\u00a0En combinaci\u00f3n con culatas revisadas, el dos cilindros aumenta su potencia m\u00e1xima en nada menos que 10 caballos, situ\u00e1ndose as\u00ed a la altura de la KTM 890 Adventure.\u00a0\u00abSin embargo, para el uso en turismo y todoterreno, la curva de par m\u00e1s completa prometida por BMW probablemente ser\u00e1 m\u00e1s significativa\u00bb, especulan los editores de TOURENFAHRER en su\u00a0presentaci\u00f3n de modelos online<\/a>\u00a0.\u00a0Sus compa\u00f1eros de\u00a0MOTORRAD<\/a>\u00a0se\u00f1alan con raz\u00f3n que con estas prestaciones la BMW F900GS ya no es adecuada como base para una versi\u00f3n A2.\u00a0BMW s\u00f3lo ofrece la nueva F800GS como modelo b\u00e1sico en la clase de enduro touring de gama media (ver m\u00e1s abajo).<\/p>\n\n\n\n

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Sistemas de asistencia electr\u00f3nica para uso dentro y fuera de la carretera<\/h3>\n\n\n\n

Por supuesto, BMW no deja solo al conductor con los 105 caballos del bicil\u00edndrico reforzado. Un paquete completo de sistemas de asistencia electr\u00f3nica ofrece un apoyo \u00fatil tanto fuera como dentro de la carretera. Los dos modos de conducci\u00f3n<\/a> \u00abRain\u00bb y \u00abRoad\u00bb forman parte del equipamiento de serie, as\u00ed como el control din\u00e1mico de tracci\u00f3n DTC<\/a> , el ABS Pro con optimizaci\u00f3n en curvas y la luz de freno din\u00e1mica. Como opci\u00f3n adicional, BMW ofrece de f\u00e1brica el paquete \u00abRiding Modes Pro\u00bb, que incluye modos de conducci\u00f3n adicionales, una preselecci\u00f3n de modo de conducci\u00f3n, el control del par de arrastre del motor MSR y el control din\u00e1mico de freno DBC.<\/p>\n\n\n\n

La BMW F900GS ha adelgazado 14 kilos<\/h3>\n\n\n\n

Para gran alegr\u00eda de la facci\u00f3n todoterreno, la BMW F900GS se ha vuelto significativamente m\u00e1s ligera. La p\u00e9rdida de peso, a la que tuvieron que contribuir numerosos montajes, asciende a un total de 14 kilogramos. \u00abEso ser\u00eda alrededor de 228 kilogramos. Si eso fuera cierto, la nueva BMW F900GS estar\u00eda a la par de la DesertX de Ducati (228 kilogramos) y cerca de la Norden 901 de Husqvarna (217 kilogramos) y la 890 Adventure R de KTM (214 kilogramos)\u00bb. Los expertos de MOTORRAD<\/a> calculan.<\/p>\n\n\n\n

El elemento m\u00e1s importante a la hora de adelgazar es el dep\u00f3sito de combustible.\u00a0Y eso en un doble sentido.\u00a0El dep\u00f3sito, que ahora est\u00e1 fabricado de pl\u00e1stico en lugar de acero, es 4,5 kilogramos m\u00e1s ligero que el modelo anterior y es m\u00e1s estrecho.\u00a0Medio litro menos de capacidad de combustible, 14,5 litros, parece aceptable teniendo en cuenta las ventajas, que sin duda se notan en el uso todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

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Soluciones detalladas para una capacidad a\u00fan mayor todoterreno de la F900GS<\/h3>\n\n\n\n

Hablando de todoterreno: no s\u00f3lo el menor peso y la carrocer\u00eda m\u00e1s esbelta agradar\u00e1n a los conductores de enduro de turismo; BMW tambi\u00e9n ha mejorado los elementos de suspensi\u00f3n de la F900GS. En la parte delantera opera ahora una horquilla invertida ajustable de Showa con un di\u00e1metro de tubo vertical de 43 mil\u00edmetros. Por un coste adicional, est\u00e1 disponible un amortiguador central totalmente ajustable.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Los estribos de enduro de posici\u00f3n baja, una palanca de cambios ajustable, una palanca de freno optimizada y, por \u00faltimo, pero no menos importante, un manillar montado m\u00e1s alto proporcionan a\u00fan m\u00e1s capacidad todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

Aspecto n\u00edtido con un toque todoterreno<\/h3>\n\n\n\n

El nuevo dise\u00f1o de la BMW F900GS tambi\u00e9n muestra su renovada capacidad todoterreno. El pico es muy corto y la cola delgada y erguida. Los paneles laterales del dep\u00f3sito ajustados, junto con una nueva parrilla del radiador, evocan el aspecto de una enduro deportiva. El silenciador trasero Akrapovi\u010d de serie y el esbelto faro LED combinan perfectamente con esto.<\/p>\n\n\n\n

De gira con la BMW F900GS<\/h3>\n\n\n\n

El menor peso y la posici\u00f3n de conducci\u00f3n erguida probablemente tendr\u00e1n un efecto positivo no s\u00f3lo en carreteras sin pavimentar. Los conductores de turismo tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1n de la nueva agilidad y ergonom\u00eda relajada de la BMW F900GS. Ya sea que viaje con un sistema de maletas de aluminio o equipaje blando, el enduro de dos cilindros de estilo deportivo probablemente har\u00e1 que las zonas tur\u00edsticas cercanas y lejanas sean inseguras a partir de la pr\u00f3xima primavera.<\/p>\n\n\n\n

Para viajes de larga distancia: F900GS Adventure<\/h3>\n\n\n\n

BMW tambi\u00e9n ofrece una versi\u00f3n Adventure de la nueva F900GS.\u00a0La caracter\u00edstica distintiva m\u00e1s importante es el dep\u00f3sito de 23 litros, que proporciona a la F900GS Adventure un gran aumento de autonom\u00eda.\u00a0Adem\u00e1s, ya viene de serie una protecci\u00f3n antiempotramiento.\u00a0El Adventure se puede actualizar exclusivamente con el paquete de equipamiento especial Ride Pro.<\/p>\n\n\n\n

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Compatible con A2: la nueva BMW F800GS<\/h3>\n\n\n\n

El dise\u00f1o b\u00e1sico del motor F800GS es id\u00e9ntico al del F900GS.\u00a0S\u00f3lo la potencia es inferior: 87 caballos.\u00a0Para los titulares del permiso de conducci\u00f3n A2, tambi\u00e9n est\u00e1 disponible bajo pedido una versi\u00f3n de 48 CV.\u00a0A diferencia de sus hermanas mayores, la F800GS rueda sobre ruedas de fundici\u00f3n de 19\/17 pulgadas en lugar de ruedas de alambre.<\/p>\n\n\n\n

Avance: Accesorios para la BMW F900GS<\/h3>\n\n\n\n

Por supuesto, Touratech se har\u00e1 cargo de la nueva BMW F900GS y sus modelos hermanos.\u00a0Ya est\u00e1n trabajando a fondo en sistemas de maletas de aluminio, elementos de suspensi\u00f3n de alta gama y una amplia gama de protectores.\u00a0Poco despu\u00e9s del\u00a0lanzamiento a las ventas en la primavera de 2024, los motociclistas aventureros podr\u00e1n equipar su F900GS con accesorios Touratech.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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