{"id":995,"date":"2017-05-26T14:42:28","date_gmt":"2017-05-26T14:42:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.xn--touratech-espaa-crb.com\/2019\/?p=995"},"modified":"2018-12-21T14:45:37","modified_gmt":"2018-12-21T14:45:37","slug":"madagascar-en-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/touratech.es\/blogtt\/madagascar-en-moto\/","title":{"rendered":"Madagascar en moto: \u00a1Descubre el mundo con tus propios ojos!"},"content":{"rendered":"

Touratech en Madagascar<\/strong><\/h2>\n

\"\" \"\"Seis amantes de las dos ruedas, procedentes de seis continentes dispuestos a recorrer con nosotros el rec\u00f3ndito noreste de Madagascar en moto. Personas de muy distinta cultura, religi\u00f3n, idioma y visi\u00f3n del mundo preparados para afrontar un viaje a lomos de su motocicleta, reunidas en las condiciones extremas de un viaje. Suena emocionante, \u00bfverdad?<\/p>\n

Inspirados por el \u00abImagine\u00bb de John Lennon, Herbert y yo trazamos un plan que, en estos tiempos de turbulencias pol\u00edticas, debe entenderse como una muestra inequ\u00edvoca de entendimiento entre los pueblos. Su nombre: \u00abUnited People of Adventure\u00bb.<\/p>\n

Aventura de Touratech para distintos moteros<\/strong><\/h2>\n

No importa qui\u00e9n seas. Hombre o mujer, joven o viejo, negro o blanco. En cualquier caso, un ser humano con sus defectos y man\u00edas. Da igual la moto que tengas o que conduzcas bien o regular. Disfrutar del viaje, y llegar: \u00a1eso es lo \u00fanico que cuenta! Te invitamos a compartir con nosotros una aventura inolvidable.<\/p>\n

Descubre el mundo con tus propios ojos. No pierdas nunca la curiosidad. Sondea tus l\u00edmites. Escucha la voz de tu interior. Inter\u00e9sate por la historia de quien te cruces en tu camino. Deja huella. Aunque a\u00fan no nos conocemos, es m\u00e1s lo que nos une que lo que nos separa, a saber:\u00a0la pasi\u00f3n por descubrir el mundo conduciendo una moto.<\/p>\n

\u00a0UPoA no es una competici\u00f3n. Somos UN equipo universal. Y luchamos. No los unos contra los otros, sino juntos.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 recorrer Madagascar en moto?<\/strong><\/h2>\n

\"\"\"\"No habr\u00eda habido mejor destino para nuestra expedici\u00f3n. Recorrer en moto Madagascar es un encuentro de culturas con influencias de lugares tan diversos como Polinesia, \u00c1frica, Arabia y Europa. Es ejemplo viviente de convivencia pac\u00edfica entre 24,2 millones de personas de 18 tribus distintas. Pese a la extrema pobreza en la que viven (o precisamente por eso), los malgaches son hospitalarios, orgullosos y muy alegres. La cuarta mayor isla del planeta se desprendi\u00f3 del supercontinente Gondwana hace millones de a\u00f1os, convirti\u00e9ndose en un fragmento de tierra situado \u00ababajo a la derecha de \u00c1frica\u00bb, en el oc\u00e9ano \u00cdndico. En tales condiciones de aislamiento se desarroll\u00f3 una flora y fauna \u00fanica en el mundo. Extra\u00f1as criaturas, camaleones de aspecto prehist\u00f3rico, cocodrilos sagrados y los graciosos lemures habitan este para\u00edso tropical. En suma: un mundo en el que todo son superlativos, Cap Est es el extremo m\u00e1s oriental de Madagascar. Cubierta por selvas tropicales perennifolias y surcadas por numerosos r\u00edos, esta pen\u00ednsula ba\u00f1ada por el \u00cdndico es una de las regiones m\u00e1s inh\u00f3spitas y dif\u00edcilmente accesibles del pa\u00eds. Y, precisamente por eso, una de las m\u00e1s fascinantes.. Calor, humedad, bochorno\u2026 el clima ideal para el mosquito an\u00f3feles, que prolifera en los impenetrables bosques de manglares. En la temporada de lluvias, los pueblos de pescadores quedan totalmente aislados del exterior y s\u00f3lo es posible llegar a ellos \u2013como mucho\u2013 en barca. Es imposible transitar por las resbaladizas pistas de barro. Pero, como bien es sabido, los caminos m\u00e1s dificultosos son los que llevan a los lugares m\u00e1s bonitos<\/strong>. As\u00ed pues, lo m\u00e1s natural es explorar Cap Est con la moto en cuanto el suelo se haya secado.<\/p>\n

Paramos nuestra moto: Visita solidaria<\/strong><\/h2>\n

En el Orphelinat d\u2019Antalaha viven 36 hu\u00e9rfanos bajo el cuidado de las monjas. Desde que, bajo el r\u00e9gimen de Rajoelina, se redujeran dr\u00e1sticamente las ayudas estatales, sobreviven gracias a las donaciones.<\/p>\n

\"\"Muchos de los 24 millones de habitantes de Madagascar viven en la pobreza. Seg\u00fan la OMS, ni siquiera la mitad de la poblaci\u00f3n de este pa\u00eds insular tiene acceso a agua potable. El 29% de la poblaci\u00f3n no sabe leer ni escribir. S\u00f3lo dos de cada tres ni\u00f1os est\u00e1n escolarizados. 1,5 millones de ni\u00f1as y ni\u00f1os no van a la escuela.<\/p>\n

La hermana Marie-Marthe nos ense\u00f1a las instalaciones, adscritas a una escuela. \u00abHacemos lo que podemos, pero no es suficiente\u00bb, se lamenta. Lo que vemos nos llega al alma. Contemplando las mu\u00f1ecas y los peluches solitarios sobre los colchones gastados se nos saltan las l\u00e1grimas. La imagen nos conmueve profundamente. Espont\u00e1neamente decidimos comprar colchones de espuma nuevos para el dormitorio, que sustituir\u00e1n a las esteras de paja llenas de bichos. Aunque esto representa s\u00f3lo un grano de arena en el desierto, su alegr\u00eda es indescriptible.<\/p>\n

La entrega y la abnegaci\u00f3n con que las monjas cuidan de estos ni\u00f1os no pueden ocultar el hecho de que los menores viven en condiciones de extrema pobreza. Carecen de muchas cosas que en el mundo occidental se dan por descontadas: comida, ropa, cepillos de dientes, mosquiteras (la malaria est\u00e1 muy\u00a0 extendida en la regi\u00f3n de Antalaha), libros, cuadernos, l\u00e1pices, escritorios… Reunir cada mes el dinero suficiente para costear los gastos escolares es todo un reto para las hermanas.<\/p>\n

Gracias a una generosa donaci\u00f3n se pudo acometer recientemente la reparaci\u00f3n, m\u00e1s que necesaria, de las tuber\u00edas de agua. Como la ducha no funcionaba desde hab\u00eda tiempo, los ni\u00f1os se ten\u00edan que lavar en la fuente del patio. En la zona de sanitarios se paviment\u00f3 el suelo como Dios manda y se pusieron baldosas. Pero a\u00fan queda mucho por hacer. La cocina con sus paredes ennegrecidas por el holl\u00edn, azulejos rotos y hogar en el suelo necesita urgentemente una mano de pintura y mobiliario nuevo, al igual que el comedor. Deseamos de coraz\u00f3n poder ayudar a estos hu\u00e9rfanos. Por eso, el dinero recaudado con la venta de los siguientes art\u00edculos se destinar\u00e1 \u00edntegramente a Madagascar:<\/p>\n

Libro de fotos \u201cUnited People of Adventure\u201d, 154 p\u00e1ginas, edici\u00f3n encuadernada de tapa dura, ingl\u00e9s, Art. N\u00ba 090-2212<\/a><\/p>\n

Dvd \u201cUNITED People of Adventure #1\u201d, PAL, alem\u00e1n\/ingl\u00e9s con subitutulos, \u20ac, Art. N\u00ba 201-2300<\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 ruta escogimos?<\/strong><\/h2>\n

Lleg\u00f3 el d\u00eda esperado. El grupo de aventureros procedente de todo el mundo se concentra en Antalaha. Las motos est\u00e1n listas para entrar en acci\u00f3n. 1.000 kil\u00f3metros en 10 d\u00edas<\/strong>. Parece factible.<\/p>\n

El plan es dirigirnos en primer lugar hacia el sur, en direcci\u00f3n a Cap Est, siguiendo la abrupta costa de los piratas. La pista no es m\u00e1s que una fina l\u00ednea de puntos en el mapa. Al principio tiene la anchura justa para un veh\u00edculo, pero se va estrechando, hasta terminar como un camino de cabras (o, mejor dicho, de ceb\u00fas) en medio de la nada. Como muy tarde, al llegar a Cap Masoala queremos subir a un barco para cruzar al otro lado de la bah\u00eda. En Maroantsetra nos topamos con la famosa Route Nationale 5, una p\u00e9sima pista arenosa totalmente ondulada que lleva hasta Tamatave (de vuelta a la civilizaci\u00f3n). De all\u00ed parte el camino asfaltado que conduce hasta la capital, Antananarivo.<\/p>\n

\"\"UPoA no es un viaje organizado que se pueda contratar en cualquier agencia de viajes, sino una aut\u00e9ntica aventura. De forma deliberada decidimos no realizar un recorrido de reconocimiento previo. Eso significa que ni nosotros, los anfitriones, ni los acompa\u00f1antes, conocemos el trazado exacto ni el estado de la ruta. Lo que s\u00ed sabemos es que tanto pilotos como m\u00e1quinas tendr\u00e1n que emplearse a fondo y llegar\u00e1n a sus l\u00edmites.<\/p>\n

Dificultades de Madagascar en nuestra motocicleta<\/strong><\/h2>\n

Nos espera barro, arenas profundas y agua, mucha agua. El \u00e9xito de una expedici\u00f3n a lo desconocido depende siempre de un buen trabajo en equipo. La capacidad de improvisaci\u00f3n y la espontaneidad son tan importantes como saber mantener la cabeza fr\u00eda en situaciones dif\u00edciles y a temperaturas superiores a 30 \u00b0C.<\/p>\n

Seguramente cada uno tendr\u00e1 su propia definici\u00f3n de la palabra aventura. Para nosotros significa salir de la zona de confort, lanzarse a lo desconocido, exponerse a los elementos, ser autosuficiente con una tienda de campa\u00f1a y no saber por la ma\u00f1ana d\u00f3nde se dormir\u00e1 por la noche.<\/p>\n

El d\u00eda a d\u00eda para nuestros motoristas<\/strong><\/h2>\n

\"\"Un viaje requiere tiempo. Aunque hab\u00edamos calculado un margen para imprevistos al planificar cada etapa, lo cierto es que, en las condiciones extremas con las que nos encontramos, algunos d\u00edas a duras penas logramos recorrer 20 kil\u00f3metros. Lo damos todo. S\u00f3lo para llegar a Cap Masoala tenemos que atravesar nueve grandes r\u00edos. Para hacer la traves\u00eda recurrimos a piraguas atadas con tablas y reforzadas con viejos bidones. Tardamos cuatro horas en trasladar todas las motos de un lado al otro. \u00a1Para 13 motos habr\u00edamos necesitado un d\u00eda y medio!<\/p>\n

Las jornadas del viaje siguen un ritmo fijo, marcado por el ciclo del sol. A las 5.30 h amanece y a las 17.30 h anochece. Disponemos, as\u00ed pues, de 12 horas de luz, que hemos de aprovechar al m\u00e1ximo.<\/p>\n

Las tareas est\u00e1n repartidas de forma clara dentro del equipo. Nos turnamos de modo que cada d\u00eda le toca a un compa\u00f1ero buscar la zona de acampada, mientras que otro se encarga de preparar una comida decente y un tercero recoge la le\u00f1a necesaria para hacer fuego.<\/p>\n

A menudo los aldeanos nos traen al campamento un cuenco de arroz, pescado asado o fruta. La hospitalidad de esta gente sencilla que est\u00e1 acostumbrada a vivir con muy poco y que, sin embargo, se muestra feliz, nos impresiona profundamente.<\/p>\n

El lema malgache \u00abMora, mora!\u00bb (\u00a1Despacito y buena letra!) no puede ser m\u00e1s opuesto al \u00abM\u00e1s alto, m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s lejos\u00bb de nuestro mundo occidental, que aqu\u00ed pierde todo su sentido.<\/p>\n

Finalmente: En moto hasta Fantala<\/strong><\/h2>\n

A veces, ante una decisi\u00f3n dif\u00edcil, el destino decide por nosotros. En nuestro caso es Fantala la culpable de que nuestros planes se vayan al traste. Hemos acampado en una playa solitaria a orillas del \u00cdndico cuando a trav\u00e9s de nuestro tel\u00e9fono por sat\u00e9lite recibimos malas noticias:<\/p>\n

Un supercicl\u00f3n se aproxima a toda velocidad con rachas de viento huracanado de m\u00e1s de 300 km\/h. De intensidad 5 (categor\u00eda m\u00e1xima en la escala SaffirSimpson), Fantala es el cicl\u00f3n m\u00e1s poderoso registrado en esta zona desde que se realizan mediciones. Los servicios meteorol\u00f3gicos advierten del peligro de lluvias extremadamente intensas. Se ha suspendido todo el tr\u00e1fico mar\u00edtimo hasta nueva orden. El barco que ya se estaba de camino hacia donde nos encontramos se ve obligado a regresar al puerto de partida. \u00bfY ahora qu\u00e9 hacemos? Decidiremos democr\u00e1ticamente.<\/p>\n

Tenemos dos posibilidades. La primera: recorrer los 70 kil\u00f3metros que nos quedan hasta el extremo de la pen\u00ednsula, intentar encontrar un barco y acortar la ruta prevista inicialmente pasando por Mananar. Eso nos puede llevar varios d\u00edas, o, en el peor de los casos, semanas. \u00bfY si Fantala nos da alcance? \u00bfEsperar a que pase la tormenta tropical, tal vez sin comida? Eso dar\u00eda pie a situaciones de suma tensi\u00f3n.<\/p>\n

La segunda opci\u00f3n: volver por donde hemos venido y una vez en Antalaha verificar la posibilidad de llegar por v\u00eda terrestre (una pista que atraviese las monta\u00f1as hasta Ambilobe) a la capital, Tana. \u00bfEmprender el regreso significa que nuestra expedici\u00f3n ha fracasado? \u00bfO es el camino la verdadera meta, como dec\u00eda Confucio?<\/p>\n

La variante A (sur) entra\u00f1a aventura y peligro. La variante B (norte) es un riesgo calculable. Mientras deliberamos tenemos la sensaci\u00f3n de estar en una monta\u00f1a rusa. \u00bfHar\u00e1 todo esto que nuestro dream team se rompa o, por el contrario, saldr\u00e1 fortalecido?<\/p>\n

\u00a0\u00bfQu\u00e9 hicimos con nuestras motos?<\/strong><\/h2>\n

\"\" \"\"En www.real-adv.com<\/a><\/strong> se encuentra la respuesta \ud83d\ude09 Esta p\u00e1gina web proporciona adem\u00e1s toda la informaci\u00f3n sobre los pilotos, las motos y el equipo, as\u00ed como el diario del viaje en forma escrita, en fotos y en v\u00eddeos.<\/p>\n

Ahora tenemos la vista puesta en la siguiente fase de United People of Adventure<\/strong>. Estamos planificando ya la segunda edici\u00f3n, prevista para 2018. En breve daremos a conocer cu\u00e1l ser\u00e1 el destino del viaje en esta ocasi\u00f3n. Id pensando ya c\u00f3mo puede ser el v\u00eddeo de tres minutos que nos vais a mandar si quer\u00e9is participar en esta emocionante aventura.<\/p>\n

Fuente: Cat\u00e1logo Touratech, (Pag: 1484 – 1499)<\/a><\/span><\/p>\n

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