Cubrecarter "Rallye Evo" para KTM 790 ADV y KTM 790 ADV R

Con la 790, KTM ha puesto en carretera ADN de carreras en estado puro. Sin embargo, la protección de motor y depósito que incluye originalmente, más que protección, es más bien el broche estético. Hemos integrado las experiencias de 30 años de producción de decenas de miles de protectores de motor en la construcción y el dimensionamiento óptimo de los materiales. A la hora de desarrollar la nueva protección del motor RALLYE Evo, se han tenido en cuenta los conocimientos obtenidos del largo uso de nuestras protecciones del motor, así como las referencias de nuestros clientes sobre generaciones de protecciones del motor más antigua

Proteja su KTM 790 con un blindaje de alto nivel instalando el cubrecárter de acero inoxidable RallyeForm. Los ingenieros de Touratech han desarrollado lo último en protección con este cubrecárter de acero inoxidable ultra resistente. La protección se extiende hacia arriba desde el cubrecárter base de acero inoxidable con protectores de aluminio de 3 mm integrados para proteger los depósitos de combustible de baja altura.

De ahí que nuestra protección de motor "RALLYE Evo" ha tenido que colmar un extenso perfil de exigencias. Debe "resistir hasta contra la roca", tener buen aspecto y no limitar la libertad de movimiento ni aportar peso innecesario al vehículo.

RALLYE Evo Probablemente, ¡la protección de motor más robusta del mundo! Hemos integrado las experiencias de 30 años de producción de decenas de miles de protectores de motor en la construcción y el dimensionamiento óptimo de los materiales. A la hora de desarrollar la nueva protección del motor RALLYE Evo, se han tenido en cuenta los conocimientos obtenidos del largo uso de nuestras protecciones del motor, así como las referencias de nuestros clientes sobre generaciones de protecciones del motor más antiguas.

El resultado es una ingeniosa estructura de 3 piezas, que facilita el montaje y ahorra un peso adicional innecesario. La protección completa de 360° resultante se ocupa de que el motor, el sistema de escape y las zonas críticas del depósito queden protegidas incluso bajo la conducción todoterreno más dura. Así, tanto las pedradas como el contacto con el suelo no pueden hacer prácticamente nada a su KTM 790

La estructura de 3 piezas se refuerza utilizando dos aleaciones de aluminio de producción especial, cada una de ellas optimizada para su área de uso específica, si bien ambas tienen en común un grosor de 4 mm.

La estructura especial de la placa base prolongada aporta, junto con el material altamente sólido, la máxima rigidez hasta el catalizador. Incluso sobre un terreno duro campo a traviesa protege al motor y al sistema de escape por igual. Las planas inclinaciones facilitan la superación de obstáculos de todo tipo, como por ejemplo un tronco o el canto de la acera. Las soldaduras de robot profesionales con herramientas de alta gama garantizan una calidad homogénea.

Las dos placas de protección de depósito montadas por separado se han hidroformado para adaptar su forma a la perfección. Además de proteger las áreas inferiores del depósito notablemente sobresalientes, también protegen la bomba de gasolina y las llaves de combustible del mismo modo que el caparazón protege a una tortuga.

La gran abertura de ventilación para un enfriamiento del motor mejorado se mantiene, aunque en caso pertinente pueda ser protegida opcionalmente de piedras volantes con las rejillas (372-5016).
La sencilla fijación se realiza en posiciones aptas del vehículo. Un refuerzo de acero inoxidable en la parte trasera aporta un soporte transversal adicional. Así, la protección del motor Rallye puede utilizarse sin limitaciones con la mayoría de los caballetes disponibles.
A su vez es posible utilizar paralelamente y sin ningún problema las barras de protección de Touratech.

Siguiendo el lema "lo más pegado y lo más espacioso posible", la altura libre o la libertad de inclinación no se ven limitadas. Es más: en la base lisa todos los tornillos están rebajados. Esto no solo aumenta la durabilidad; también aporta un mejor manejo todoterreno. Y de paso, el diseño de base plano incluso es apto para soportes de montaje.

Tecnología punta, combinada con diseño de vanguardia.

100 % made in Germany