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BMW R1200GS Adventure LC
BMW R1200GS LC

Tubo amortiguador “trasero” Touratech Suspension Extreme para BMW R1200GS (LC) / R1200GS ADV LC

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     6-8 días

1 422,90 €

Ficha técnica

Referencia 01-045-5870-0X
Peso para el envío (kg)5.862 kg
Materialaluminio
Categoría de productoAmortiguadores
ColorBlanco y negro
Fabricante de vehículoBMW
Modelo de motoBMW R1200GS Adventure LC
Modelo de motoBMW R1200GS LC
FunciónComportamiento en ruta
Categoría de productoSuspensión
FabricanteTouratech Suspension
suspensiontypTravel

Si su R1200GS o GSA refrigerado por agua no vino de fábrica con la suspensión Dynamic ESA, o si simplemente desea cambiar a un amortiguador ajustable manualmente, el amortiguador Touratech Extreme es el que ofrece el mejor rendimiento y el más duradero del mercado.

Hemos dejado que los especialistas diseñen el "amortiguador de sus sueños" con este producto. Cuando pedimos el amortiguador de máximo rendimiento que pudieran imaginar, desarrollaron el Touratech Extreme Shock. Si la NASA construyera una suspensión para el R1200GS y ADV, estarían encantados con estas suspensiones!

Conoces la sensación ... ves un agujero en el pozo en el último minuto y sientes que la fuerza del golpe se irradia a través de tu cuerpo a medida que tus amortiguadores se van abajo. Bueno, el Touratech Extreme Shock tiene una tecnología avanzada para hacer que tocar fondo sea algo del pasado. Esta descarga tiene un amortiguador de compresión secundario que entra en acción cuando la descarga se acerca al final de su carrera.

Combine esta “tecnología de control de fondo” de PDS con un depósito remoto, una amortiguación de compresión de alta velocidad y baja velocidad totalmente ajustable, una amortiguación de rebote ajustable, un depósito remoto, retenes de baja fricción y un 50% más de ajuste de precarga que otros amortiguadores en el mercado. para ver por qué estas son las suspensiones elegidas por los pilotos de R1200GS que desean lo último en rendimiento.

"No podría estar más satisfecho con mi suspensión Touratech. Usé el amortiguador trasero Extreme junto con el amortiguador frontal Explore y juntos trabajaron sin problemas durante 15,000 millas en mi viaje desde Seattle hasta el extremo sur de Argentina. "Ahora lo recomiendo para mis clientes de GlobeRiders y cualquier motociclista de aventuras que se dirija a un viaje serio". – Helge Pedersen

• Control de fondo con tecnología de amortiguación de compresión secundaria que evita el fondo. El sistema de amortiguación dependiente de la posición (PDS) es como una almohada hidráulica al final de la carrera.

• El depósito remoto, hecho de aluminio de alta resistencia, mantiene el fluido fresco y asegura la estabilidad de la presión en el amortiguador, lo que resulta en un mejor rendimiento. El depósito también aumenta el volumen de líquido en un 50%, lo que prolonga la vida útil de su descarga.

• Longitud de muellle ajustable, permite 8 mm (-4 mm a + 4 mm) de ajuste de longitud para ajustar la altura de manejo de su motocicleta.

• La amortiguación de compresión ajustable de alta y baja velocidad permite el control absoluto de la sintonización de impactos para brindarle las características de manejo precisas que desea en cualquier condición.

• La amortiguación de rebote ajustable le permite ajustar las características de la conducción para satisfacer sus preferencias.

• 50% más de ajuste de precarga que otros amortiguadores en el mercado. Un generoso ajuste de 15 mm permite una configuración adecuada de precarga del muelle para un R1200GS completamente cargada. La mayoría de los amortiguadores tienen entre 8 y 10 mm, lo cual no es suficiente para acomodar las cantidades variables de equipaje de larga distancia o incluso un pasajero.

• El ajuste de precarga del resorte hidráulico permite que se realicen cambios rápidos en la precarga girando la perilla con la mano.

• Un pistón flotante separa el aire y el aceite para evitar la formación de espuma. Esta tecnología garantiza que su descarga tendrá un rendimiento uniforme y uniforme incluso en entornos difíciles.

• El cuerpo del tubo de aluminio 6082 T6 forjado en frío, mecanizado según los estándares más exigentes, ofrece alta resistencia y máxima disipación de calor.

• Los bujes de acero inoxidable de alta resistencia aseguran que los puntos de montaje del amortiguador recorrerán la distancia.

• El retén de baja fricción con anillo de respaldo de teflón integrado maximiza el rendimiento y prolonga la vida útil del choque.

• Eje de gran resistencia de 16 mm de gran tamaño hecho de acero al cromo-molio para máxima resistencia y durabilidad.

• Disponible en un rango de tasas de resorte para cumplir con los requisitos de peso del jinete.

• Configuración de amortiguación para R1200GS o GSA completamente cargados y listos para usar.

Porque necesito esto?

Los amortiguadores originalesde los fabricantes de motocicletas: los amortiguadores que se encuentran en las motocicletas nuevas están diseñados para ser económicos y se adaptan a las necesidades de un piloto de 77 kilos con un promedio con 15 libras de equipaje. Como resultado, a menudo cumplen con el estándar mínimo para la función. El rendimiento de un amortiguador de serie no suele responder con el rendimiento que se espera. Con cargas pesadas, la suspensión de serie se “colapsa” fácilmente y no ofrece un rango de ajuste de amortiguación o precarga suficiente. No son reparables y, con cargas pesadas, son propensos a los sobrecalentamientos de los retenes y otras fallos. El motociclista a menudo siente la motocicleta "demasiado blanda" y no se maneja adecuadamente. La suspensión dinámica OEM que se encuentra en el R1200GS refrigerado por agua utiliza un sistema de válvulas diseñado para amortiguadores automotrices, y no es lo suficientemente reactivo para darle a la motocicleta la tracción y la comodidad que necesita.

Los amortiguadores after market: la mayoría de los amortiguadores aftermarket se hacen teniendo en cuenta el rendimiento, pero no están diseñados para usarlos en una motocicleta de turismo completamente cargada. La mayoría solo puede soportar el peso del piloto y no ofrece un buen manejo o tiene un ajuste de precarga adecuado. Tampoco son lo suficientemente duraderos como para recorrer la distancia con una motocicleta de turismo completamente cargada. Los amortiguadores Touratech Plug & Travel DDA son totalmente compatibles con el complejo sistema informático de BMW. No tendrá que preocuparse por el empalme de cables o códigos de error con la suspension de Touratech.

Imagínese montando su R1200GS completamente cargada en el ‘Road of Bones’ en Siberia y sin tener que preocuparse por no fondo en su moto. El sistema de amortiguación dependiente de la posición o (PDS) hace esto posible con un pistón de amortiguador secundario que crea una amortiguación progresiva. Esto le permite mantener la configuración del amortiguador de compresión primario un poco más suave y más cómodo porque el amortiguador (PDS) se activará cuando sea necesario, como una almohada hidráulica, para evitar que se caiga al final de la carrera de choque

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El tubo amortiguador Extreme de Touratech Suspension. El nombre ya lo dice todo. En el "Extreme", la suspensión no se adapta de forma automática y continua. El ajuste necesario se realiza a mano y la motocicleta se equilibra en función de la carga que lleve. El sistema PDS de protección hidráulica contra la perforación se ocupa de que los elementos de suspensión no acaben "en el suelo" en caso de terrenos extremos y con la motocicleta muy cargada. La suspensión "Extreme" de Touratech Suspension para la BMW R1200GS (LC) 2013-2017 aporta más estabilidad y confort - y, por lo tanto, más seguridad y placer de conducción - también en los terrenos más irregulares y durante miles de kilómetros por pistas. Una suspensión que está preparada en todos los aspectos a emprender un viaje alrededor del mundo.

Deposito remoto –Este depósito remoto de estilo piggy-back está hecho de aluminio de alta resistencia y está diseñado para mantener el fluido fresco y garantizar la estabilidad de la presión en el choque que resulta en un mejor rendimiento. La mayor capacidad de aceite da como resultado una vida útil más prolongada.

Ajustes separados para la alta velocidad y la amortiguación de compresión de baja velocidad permite un control absoluto de ajuste de amortiguadores para darle las características de manejo precisas que desee en cualquier condición. Esto le permite controlar cómo se maneja la motocicleta en una curva de alta velocidad o como absorbe un bache.


Para la BMW R1200GS (LC) sin suspensión DDC (Dynamic Damping Control, control dinámico de amortiguación),Touratech Suspension ofrece una alternativa "convencional". El tubo amortiguador "Extreme" está fabricado con idénticos elementos y componentes de precisión que ya han demostrado su plena aptitud en nuestras suspensiones, probadas en miles de kilómetros en las condiciones más duras.
Ventajas aportadas: El equipaje, tenga el volumen que tenga, desde una bolsa trasera hasta todo un sistema de equipaje cargado, además de un acompañante, está cubierto en el rango de ajuste de Extreme. El equilibrio de la motocicleta se puede restablecer de nuevo rápida y fácilmente con la ruedecilla mediante la tensión inicial de resorte hidráulica . La amortiguación de ajuste muy fino en el depósito compensador permite en todo momento un ajuste de la suspensión eficaz, preciso y adaptado a su estilo de marcha. La protección hidráulica contra la perforación PDS impide además de forma eficiente que haya un choque mecánico al final de la carrera del muelle.


Superioridad del pistón flotante: la suspensión Touratech utiliza un diseño de pistón flotante que ofrece el mejor rendimiento de amortiguación porque separa físicamente el gas nitrógeno del petróleo. La mayoría de los amortiguadores utilizan una amortiguación de emulsión de aceite que permite que el aceite se mezcle con el gas nitrógeno en un proceso de formación de espuma que básicamente "adelgaza" al aceite y evita que el choque funcione correctamente. Cuando el aceite es "espumado", la motocicleta se hunde fácilmente y también se levanta demasiado rápido, lo que da como resultado un manejo errático y una marcha inestable.

Con el diseño de pistón flotante de la suspensión Touratech, existe una separación física de gas de petróleo y nitrógeno, lo que significa que puede recorrer caminos difíciles durante todo el día y disfrutar de un alto rendimiento constante. ¿Por qué comprar un amortiguador cuyo rendimiento empeora cuanto más lo montas? Antes de invertir en una nueva suspensión para su R1200GS, asegúrese de que tenga un diseño de pistón flotante.

Bujes de acero inoxidable: mientras que muchos amortiguadores usan bujes de aluminio donde el amortiguador se monta en la motocicleta, Touratech Suspension usa acero inoxidable de alta resistencia y no corrosivo. Esto crea una conexión fuerte y rígida que es importante para las motocicletas de turismo cargadas. Los bujes de acero inoxidable protegen contra la corrosión y el agarrotamiento y ofrecen un bajo mantenimiento y una vida útil más larga.

ADVERTENCIA: ¿Desea instalar una suspensión Extrem en su BMW R1200GS (LC) 2013-2017 con DDC?

Para evitar que aparezcan mensajes de error en la pantalla relacionados con el sistema DDC (Dynamic Damping Control) al cambiar a la suspensión Extreme de Touratech Suspension, Touratech ha creado para la BMW un conector de deshabilitación (01-045-5879-0) opcional. De este modo se garantiza que los modos ASC, ABS y DTC sigan funcionando sin problemas.


El control de fondo del PDS le da la tranquilidad de que no va a superar el impacto. Tener la amortiguación secundaria que funciona como una almohada hidráulica al final de la carrera le permite tener una marcha suave en su R1200GS incluso en las condiciones más extremas. También prolonga la vida útil de la descarga y es mejor para la motocicleta y el conductor al eliminar las fuerzas y los posibles daños asociados con los golpes duros.

El Touratech Extreme Shock ofrece amortiguación de compresión ajustable de alta velocidad y baja velocidad, un depósito de fluido remoto, amortiguación de rebote ajustable, superioridad de pistón flotante y sellos de baja fricción que se suman a un choque altamente refinado que puede ajustarse con precisión para cumplir con el Estilo de conducción y características de manejo que prefieras.

El Touratech Extreme Shock está sobrecargado por su diseño con materiales de alta resistencia, componentes de gran tamaño y un 50% más de ajuste de precarga del resorte que otros choques en el mercado. La precarga se puede ajustar hidráulicamente girando la perilla con la mano.

Touratech Suspension es el primer amortiguador especialmente diseñado para viajes de larga distancia con una motocicleta completamente cargada. Desde el primer momento, tiene la fuerza, las características y los ajustes para recorrer la distancia en su R1200GS empacado.

El Touratech Extreme Shock es lo último en tecnología de suspensión, y la opción ideal para viajes prolongados o viajes fuera de la carretera, como una Ruta de Descubrimiento Backcountry. Para el ciclista que quiere un control absoluto sobre la configuración de la suspensión, el alto rendimiento y la durabilidad, este es el producto.

Si desea la mejor suspensión del planeta para un viaje de aventura con un R1200GS completamente cargado, el Touratech Extreme es la mejor opción. Nada más ni siquiera se acerca.


Volumen de suministro:
- Tubo amortiguador listo para montar
- Documentación homologación
- Instrucciones de montaje / Manual de usuario

¿Tiene alguna pregunta? Estaremos encantados de asesorarle personalmente.

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