El Tour de Francia… en moto (Primera parte)

La palabra «realmente» no se debería usar en absoluto, es una palabra relativizante que también puede tener un efecto reforzador. Había planeado viajar a Bulgaria durante tres semanas en verano, pero con la llegada del coronavirus, como tantos otros, cambió completamente mi vida laboral. Como organizador cultural, entrenador y formador, todos los proyectos se perdieron en muy poco tiempo, y eso hasta fin de año…hasta ahora, muy mal. Incluso el viaje a Bulgaria también se veía muy lejos, hasta que, de repente, a finales de mayo o principios de junio, se levantaron las restricciones de viaje para los países de la UE. Entonces pensé, no solo iré a Bulgaria durante tres semanas, sino que también viajaré a Rumania con el enduro y estaré seis semanas. Pero…sólo unos días antes de a fecha de salida, la noticia volvió a aparecer. El virus se extiende en los Balcanes, se anunciaron el cierre de locales y mi bonito sueño se truncó. Mi compañera de viaje para Rumanía habría sido una GS1250 World Travel Edition, y mientras miro la moto y en su color tricolor francés, pienso en viajar por Francia y la idea va tomando forma…

Hay muchos pasos, paisajes maravillosos, puntos culinarios y mucho terreno histórico esperándome. Así que viajar a Francia cada vez me parece mejor idea… Y la palabra «actual» no solo puede relativizar, también puede reforzar. De hecho, siempre he querido correr el Tour de Francia (no en bicicleta, ¡en Enduro!).

RUTA 1- DOUBS – JURA Y SAVOY

Mi Tour de Francia comienza en el paso fronterizo de Mulhouse. Los primeros kilómetros hasta Montbéliard se recorren rápidamente. La velocidad es relativa :desde hace algunos años, el límite de velocidad en Francia ha sido de 80 km/h en las pequeñas carreteras rurales y ya que los franceses han aprendido cómo controlar, es aconsejable mantener el límite de velocidad y comenzar el viaje cómodamente.

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En Belfort cruzo por primera vez el río Doubs, que también le da al siguiente tramo, hasta llegar a Besançon, su inconfundible rostro y nombre: El valle de Doubstal en el que el río serpentea entre colinas y rocas cubiertas de bosques y es un verdadero paraíso para conducir. Hay mucho por descubrir en este espectacular tramo de la ruta hasta Besançon: pueblos históricos y restos de la industria que mantuvo activo este valle hasta la primera mitad del siglo XX. El camino serpentea cerca del río y sigo teniendo maravillosas vistas de la distancia y la lejanía.

Besançon es la capital de la región de Franche-Comté, la ciudad del arte y la historia, y se encuentra situada directamente en una curva del Doubs. Una majestuosa ciudadela se eleva sobre la ciudad, un recuerdo de una ciudad histórica y bien fortificada. Besançon es considerada la ciudad más verde de Francia. Esto se manifiesta no solo en la gran cantidad de espacios verdes urbanos, sino también en la pronunciada protección de la naturaleza y el paisaje. Mi viaje continúa hasta Arbois, el lugar de nacimiento de Louis Pasteur, el gran microbiólogo.

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Pero Arbois ofrece mucho más. Arbois es una verdadera ciudad de placer y, además de los mejores fabricantes de chocolate, también es muy popular entre muchos gourmets debido a las mejores preparaciones de queso. Arbois fue también uno de los primeros pueblos vinícolas de Francia en ser clasificado como un origen controlado, ya en 1936. En realidad, podría terminar el primer día de viaje en Arbois, pero los genes todoterreno de la GS1250 se despiertan y conduzco por un sendero maravilloso hasta a las Cascades du Hérisson (cascadas del Hérisson). El Hérisson fluye al final de un desfiladero en siete cascadas desde una altura de 805 metros sobre un total de 280 metros hacia las profundidades. Un sendero señalizado conduce a través de numerosas cascadas, piscinas y cuevas.

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Al día siguiente, las montañas del Jura francés se presentaron en su forma más hermosa. Mi nuevo y flamante sistema de navegación Garmin XT me lleva por pequeños caminos pasando por Pontarlier hasta el nacimiento del Doubs en la pequeña ciudad de Mouthe. La Source du Doubs (fuente alemana del Doubs) es un poderoso manantial kárstico en una zona muy karstificada de las montañas del Jura. Se encuentra en el Parque Natural del Haut-Jura, a una altitud de 937m al pie de la cordillera boscosa, hasta 1419 m de altura del Mont Risoux, en la que discurre la frontera entre Francia y Suiza. El Doubs surge de una cueva en la roca de una pequeña olla de manantial de unos cinco metros de profundidad. El manantial vierte un promedio de 1740 litros por segundo y es la salida de un complejo sistema de cuevas con varios sifones.

Desde aquí, el viaje continúa muy cerca de la frontera suiza en Richtigen Ginebra, pasando por el lago de Annecy completamente superpoblado, hasta Albertville.

Albertville es una comuna francesa con casi 20.000 habitantes en Saboya en la región de Auvergne-Rhône-Alpes en los Alpes y es el punto de partida para los próximos días a través de un maravilloso paisaje de montaña. Los Juegos Olímpicos de Invierno de 1992 se celebraron del 8 al 23 de febrero de 1992 en Albertville. Después de los Juegos de Invierno en Chamonix en 1924 y en Grenoble en 1968, los Juegos Olímpicos de Invierno se celebraron en Francia por tercera vez. Desafortunadamente, Albertville no se puede comparar con las otras ciudades olímpicas. La ciudad avanza muy poco, no se está reinvirtiendo nada, los grandes complejos hoteleros están vacíos, como suele ocurrir en el verano en Francia, y no causan una impresión atractiva. Geográficamente, sin embargo, Albertville es una joya para mi Tour de Francia. Las grandes y famosas cimas de las montañas están a una distancia sorprendente.

Cerca de Albertville se encuentra el Col de la Forclaz, en cuya cima se bifurca un pequeño sendero muy pedregoso y estrecho que ofrece más de 80 kilómetros de la mejor diversión off-road siempre con una amplia vista del macizo del Mont Blanc. El clima de hoy es bueno pero no permite ver la montaña más alta de Europa con 4810m. El clima es bueno pero no permite ver la montaña más alta de Europa con 4810m. La cumbre siempre se esconde en las nubes y sigue atrayendo mi atención mágicamente.

Después de esta hermosa y no difícil vuelta fuera de la carretera, me espera el asfalto con buen agarre: el Col du Pré y la presa de Roselend. El Col du Pré conduce desde Beaufort, pasando por Arèches, hasta el lago de Roselend y puede considerarse, por tanto, como la segunda vía de acceso (noroeste) al Cormet de Roselend.

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Esta región impresiona por sus numerosos pastos alpinos y sus innumerables rebaños de vacas. No nos sorprende porque la ciudad de Beaufort es sinónimo de uno de los mejores quesos. El Beaufort es un queso semiduro francés elaborado con leche cruda de vaca, que se produce en el este de Saboya y dos municipios vecinos de Haute-Savoie en los Alpes franceses. Beaufort es denominación de origen desde 1945 y protegida desde 1996. El queso tiene un sabor de suave a muy picante, dependiendo del grado de maduración. Esta especialidad de queso tiene un sabor particularmente delicioso servido en raclette o tratiflette, un gratinado de patata cubierto con queso.

Al día siguiente, el Cormet de Roselend entra en nuestro programa: Onroad con dirección al puerto de montaña con una altitud de 1967 metros en los Alpes franceses, en Saboya. La carretera continuamente asfaltada conecta Beaufort, en el valle de Doron, con Bourg-Saint-Maurice, en el valle de Isère. Si alguna vez visitas el legendario Val d’Isere, no debes perderte un viaje al Col d’Iseran.

Val-d’Isère es un lugar típico de Francia que es difícil de superar cuando se trata de fealdad. Casi da la impresión de que estas ciudades fueron diseñadas exclusivamente para las demandas de los esquiadores en la mesa de dibujo. Incluso intentando darle un toque de estilo con fachadas de madera, lugares como Tigne y Courchevel no son pueblos bonitos, aquí en los Alpes franceses, cerca de la frontera italiana. Con una altura de 2764 metros, el Col de l’Iseran es el paso de montaña transitable más alto de los Alpes. Este paso también se llama «The Gentle Friesian» porque se abre camino cada vez más alto en el cielo y casi nunca quiere terminar. Durante muchos años ha habido diferencias de opinión sobre el atributo “paso de montaña transitable más alto de los Alpes”. Pero eso es sin duda el Col de l’Iseran. El Col de la Bonette se menciona a menudo con sus 2715 metros de altura, donde a los 2802 metros solo se puede llegar a través de un circuito adicional, que no es un paso.

Albertville me ha servido como punto de partida para mis extensas giras durante tres días. Hoy salgo de la ciudad olímpica y conduzco hasta el Col de Mottet, que luego tomo en una ruta todoterreno muy desafiante hasta el Col de la Madeleine.

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Estas montañas son protagonistas de la historia del ciclismo en los 100 años del Tour de Francia. También han sucedido muchas historias heroicas en el Col de Telegraphe y el Col du Galibier. El Col du Galibier es probablemente una de las escaladas clásicas más famosas del Tour de Francia; tanto esta como el Col du Tourmalet en los Pirineos y el Mont Ventoux en Provenza. Con su pico de 2645 metros, el Galibier no solo es el quinto paso alpino pavimentado más alto, sino también uno de los picos montañosos más fríos de esta región. Hoy, mientras el sol se esconde detrás de espesas nubes, el termómetro a bordo muestra solo seis grados a una altitud de casi 2700 metros. Una vez más, estoy muy feliz de que pueda disfrutar de la comodidad de una motocicleta. El innovador traje de moto Compañero de Touratech combina las ventajas de un traje deportivo de verano con la comodidad de un traje de membrana impermeable. Rápidamente saqué mi chaqueta de invierno de mi maleta y me la puse, y el frío ya no puede hacerme daño.

El viaje de hoy termina en una ciudad legendaria para ciclistas y motociclistas por igual. Briançon, a una altitud de 1.326 metros, es la ciudad más alta de Francia y se encuentra exactamente en medio de cinco valles. Esta ciudad de arte e historia, fortificada por el constructor de fortalezas Vauban en el siglo XVIII, es ahora Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Briançon alberga una notable cantidad de estructuras militares construidas entre los siglos XVIII y XX para fortalecer el sistema de defensa de la ciudad. Durante un recorrido por la ciudad, descubrirá la ciudad alta o la ciudadela de Vauban, el corazón de Briançon, que está dominado por el castillo, y también las diversas fortificaciones circundantes, como Fort Salettes, Fort Trois Têtes o Fort Randouillet.

Ahora estoy en los Alpes occidentales. Hay muchos caminos militares antiguos de diferentes guerras (mundiales) aquí. Tomaré estas pistas todoterreno bajo mis ruedas con clavos en los próximos días. Incluso si tengo que abandonar ocasionalmente el territorio (algunas de estas legendarias rutas todoterreno están en territorio italiano), continuaré mi Tour de Francia en dirección al Mediterráneo, la Costa Azul y la Provenza.

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