Conociendo a los Massai con una F800GS al límite

Si pudiera hablar, gemiría tranquilamente bajo el peso opresivo de lo que se espera de ella, mientras sigue su con su propósito sin problemas. El hogar de las endorfinas y de las tasas de calor de la aceleración para los motociclistas en Niedereschach, preparo mi F 800 GS con la suspensión más potente disponible, una innovación de Touratech, especialmente diseñada para las motocicletas utilizadas para viajes de larga distancia con cargas elevadas. La suspensión Touratech Nivel 2/ Explore HP.

La inminente etapa de nuestro proyecto de viaje «Nomadsland» nos lleva a la región de Massai al norte del Kilimanjaro y a lo largo de la frontera entre Kenia y Tanzania. Haciendo caso omiso de todas las advertencias que nos dicen que es imposible cruzar esta región con una motocicleta completamente cargada, nos pusimos en marcha para demostrar que podíamos hacer posible lo imposible con nuestra BMW.

• 

• 

• 

Sólo los virtualmente invisibles «badenes», unos baches en forma de barril sobre el asfalto que reducen la velocidad de todos los vehículos por un breve momento, pueden romper la motocicleta de 500 kilogramos en dirección a «Cabo Blanco», como también se llama la montaña más alta de África. Estos baches aparecen inesperadamente, antes de las aldeas o donde las chozas están esparcidas por el campo sobre las tierras áridas, y todo el mundo puede agradecer a sus estrellas de la suerte si permanecen sin heridas y con su vehículo intacto.

En Kadjado, cerca de la frontera con Tanzania, giramos hacia el este por «caminos no recomendados» que conducen al Parque Nacional Amboseli. El muelle más fuerte, con una pre-tensión 50% más dura que los amortiguadores convencionales, arroja arena de la rueda trasera a lo largo de la pista. La suspensión Touratech reacciona instantáneamente con su frecuencia de amortiguación a este irritante golpeteo permanente, así como a las tortuosas rocas que se asoman a la arena como icebergs, y mantiene la máquina estable a pesar del poderoso tirón de la carga en el bastidor.

• 

• 

• 

A lo lejos, el sol poniente, rociado de marrón oxidado, anuncia un lago. Pasando el pueblo de Lengesim, que tiene el encanto de un pueblo desierto donde se busca oro, no hay arbustos que soplen en la arena, sólo bolsas de plástico. Antes del duelo que se nos avecina, decidimos pasar la noche aquí.

Poco antes del amanecer, seguimos al jefe de la comunidad Massai, Johannes, en su Toyo China de 125 cc a través de la aldea llena de desechos plásticos. Después de las últimas cabañas, se detiene abruptamente ante la vasta sabana, levanta su brazo derecho y nos dice que sigamos siempre sus dedos. La punta de su dedo termina en una franja iluminada en el cielo. Una pista de arena roja nos lleva directamente a un turbulento mar de polvo de arena harinosa que se extiende hasta las rodillas mucho más allá del horizonte de nuestras ruedas.

El viento caliente y todavía seco, que se supone que trae la lluvia, levanta el polvo rojo en el aire, vórtices de arena fesh fesh soplan en los cielos plomizos que cuelgan opresivamente sobre el campo. Camiones muy cargados llenos de arena de construcción procedente de pozos de arena ilegales se dirigen a la ciudad de Nairobi, una ciudad en pleno auge de la construcción, haciendo profundos surcos en las vías durante el período de lluvias que luego se llenan de arena a la deriva.

• 

• 

Los massai que se dirigen a la fosa de arena nos dicen que el polvo causado por el transporte destruye sus pastos en amplias zonas, pero que su trabajo como cargadores de arena les asegura un modesto pero regular ingreso de 4 euros por camión. Para alimentar a sus rebaños, conducen a los animales ilegalmente a través de la frontera hacia el Parque Nacional Amboseli, y cuando son vistos por los guardas del parque huyen o se meten en los agujeros.

Con la baja presión de los neumáticos, la BMW se hunde en el suelo, la arena a la deriva es demasiado fina para soportar dos neumáticos estrechos. Se separa como el agua, se dispara como las fuentes y nubla cualquier visión. Cruzando una serie de altos baches, el protector del motor se desliza sobre agujeros en forma de escalones, profundos huecos, láminas de bordes afilados de laterita escondidas por Fesh Fesh, mientras que nosotros seguimos adelante, deslizándonos con nuestra BMW.

Me hubiera gustado un muelle aún más fuerte para dar al F 800 una mejor distancia al suelo. Sin embargo, el estrés de una amortiguación aún más fuerte en el soporte del amortiguador del piñón y del bastidor, podría dañar la suspensión a pesar de haber instalado tornillos especiales de alta resistencia. Pero el Nivel 2 Explorer HP lo amortigua todo, excepto los deseos. Sin mostrar signos de fatiga, parece llevar a la BMW de 500 kg más allá de sus límites de resistencia.

• 

• 

• 

• 

• 

Siguiendo el camino de Amboseli que lleva a la puerta este de un parque, obtenemos una primera impresión de la cultura Massai. En poco tiempo nos damos cuenta de que es una cultura que se ofrece a precios turísticos y que estos Massai, burlonamente llamados «Massai de plástico», no son nuestro verdadero grupo objetivo.

En Kimana conocemos a Juan, el español, y a su esposa Bella, una Luo keniata. Siendo maestra, ella enseña en una escuela construida por Juan en la tierra de los Massai con ayuda para el desarrollo. Esta es la clave de los Massais, ya que sus contactos nos dan acceso directo a una Boma Cultural Massai, donde se enseñan y viven las tradiciones Massai bajo los auspicios del gobierno.

• 

• 

• 

• 

Después de ocho días de vivir entre ganado y estiércol de vaca, recogermos nuestra tienda de campaña, ya que necesitamos regresar a Nairobi para organizar nuestra salida de Kenya lo más rápido posible. La razón es que nuestros visados están a punto de caducar.

Fotos: Rea La Greca, Günther Menn †  Texto: Günther Menn † www.mennfoto.com † www.nomads-land.de