EL Tour de Francia…en moto (Sexta parte)

RUTA 6: BRETAÑA

Ciertamente, también puedes tomar una hermoso paseo por el interior de Bretaña en motocicleta, pero la escarpada costa con sus llamativos cabos, faros y puertos es más magnífica. Bretaña es la región más al noroeste de Francia y una península montañosa que se adentra en el Atlántico. La larga y escarpada costa alberga numerosos balnearios costeros como el elegante Dinar y el amurallado Saint-Malo, construido sobre rocas en el Canal de la Mancha. La Costa de granito rosa es famosa por su inusual arena rojiza y sus rocas del mismo color. Son famosos los numerosos menhires prehistóricos de Bretaña.

Paisajes grandiosos, naturaleza virgen y una cultura viva son los tres aspectos más importantes de la región. Vale la pena explorar casi cada pequeño camino a lo largo de la costa, ya que conduce a maravillosas playas e impresionantes formaciones rocosas. Las ciudades y pueblos de la costa se han volcado al turismo y en el interior, en el granero de Francia, todavía hay mucha originalidad por descubrir. Hay muchas ciudades que vale la pena visitar. Uno de ellos es sin duda Pont Aven. Este pequeño pueblo molino se enclava idílicamente en el verde estuario del río Aven del mismo nombre. Se hizo famoso principalmente porque Paul Gauguin pasó tres meses de verano aquí en el siglo XIX y muchas de sus obras más famosas se crearon aquí. Mientras pasea por la ciudad y cruza los puentes, uno puede imaginar vívidamente cómo la poesía de estos paisajes inspira a los artistas de entonces y de ahora. Es difícil decir cuál es la ciudad más hermosa de Bretaña; lo que es seguro es que mi próxima parada será uno de los lugares más hermosos y, sin duda, más típicos de Bretaña. 

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Concarneau es una joya, una ciudad cuyo casco antiguo se encuentra como una península en el mar y que está rodeado por murallas de fortaleza. Esta ciudad es difícil de resistir. La ciudad fortificada es uno de los lugares más visitados de Bretaña. En verano lo mejor es visitarlo por la mañana. No está lejos de esta hermosa ciudad hasta mi próxima parada: Quimper. Me gustaría quedarme aquí dos días y, sin equipaje, viajar por Bretaña. 

En Quimper es un verdadero placer pasear por las calles de la ciudad. Las casas de entramado de madera y bahía se inclinan hacia los callejones con los nombres rotundos, a los que también se refieren las agujas de la catedral de Saint-Corentin. Hoy en día, casi todos los turistas saben que puedes conseguir las mejores galettes en Quimper, de hecho, la ciudad está repleta de los mejores restaurantes que ofrecen esta especialidad bretona. Una galette es una tortita de trigo sarraceno de Bretaña. Es la versión abundante del crepe, más conocido en los países de habla alemana. La harina de trigo se utiliza para todos los crepes dulces y la harina de trigo sarraceno se utiliza para todos los crepes salados. Entonces ya no se llaman crepes, sino galettes. Tradicionalmente, la masa se compone únicamente de harina de trigo sarraceno, sal y agua. Esto le da un color gris. Las galettes están cubiertas con todo lo que puedas imaginar, desde ostras frescas hasta todo tipo de verduras, queso, jamón, huevos y pescado. El vino de frutas le da a la galette un toque especial, pero, por supuesto, también se puede disfrutar sin galettes.

Al día siguiente, uno de los recorridos más bellos de Bretaña está en la agenda. Desde Quimper viajo a Locronan. La perla bretona logró, con maravillosos argumentos, ser aceptada en el exclusivo club de “Lugares particularmente pintorescos” en Bretaña y los “Pueblos más bellos de Francia”. Si echas un vistazo a las encantadoras casas de la hermosa plaza del mercado con su fuente a pie, casi podrías pensar que el tiempo se ha detenido aquí durante siglos. Por tanto, no es de extrañar que Locronan se utilice repetidamente como telón de fondo para películas históricas. 

El viaje continúa, siempre muy cerca de la costa, hacia un especial y al mismo tiempo más famoso cabo de Europa. La Punta de Raz, con sus enormes y escarpados acantilados (70m de altura), es testigo de la violencia de los elementos. El panorama es incomparable: el Raz de Sein (el Faro de la Vieille y el Faro de Tevennec , la isla de Sein a 8 km y la Calzada de Sein). En el fondo, el famoso Faro de Ar Men se eleva sobre las olas, el más famoso de Francia y el más alejado de la costa, que tardó 34 años en construirse. A ambos lados se puede ver la bahía de Audierne, la bahía de los difuntos, la punta de Van, la bahía de Douarnenez y el Cap de la Chèvre, custodiado por la antigua estatua de Nuestra Señora de los Náufragos y el Semáforo.

Cerca de la Punta de Raz hay tiendas y restaurantes. El centro tiene una sala de proyección de películas con 100 asientos y una sala de exposiciones. Es lógico que, siguiendo el espíritu de la época, los franceses comercialicen este lugar como una atracción turística. Cuando llegué aquí por primera vez hace casi 20 años, se podía conducir casi hasta los acantilados. Una valla de madera pequeña y destartalada nos impidió continuar. Hoy en día, como turista en la Punta de Raz , uno ya es interceptado lejos del grandioso paisaje. Los sistemas de guía de aparcamiento totalmente automáticos controlan el tráfico, e incluso como motociclista tienes que pagar 5 euros (!) por el aparcamiento. Bueno, no sé si todo fue mejor en el pasado, pero sí mucho más fácil. Y, sin embargo, el cabo de la Punta de Raz es una visita obligada.

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Al día siguiente, sin equipaje, me muevo desde Quimper por pequeñas calles a lo largo de la costa hasta los grandes balnearios de Bretaña. Beg-Meil y Bénodet son ciertamente populares aquí. Incluso si quieres estar solo en Bretaña, puedes evitar las grandes plazas con mucho ajetreo y las multitudes, cambiando a calles y caminos pequeños.

No muy lejos, me encuentro con Jaques en una pequeña aldea. Es un bretón nativo y tiene mucha gasolina en la sangre. Rápidamente tenemos una conversación intensa sobre la posibilidad de viajar con 135 CV en dos ruedas o con 24 CV en cuatro ruedas. Mi motocicleta es casi nueva: el viejo Renault de Jaques se fabricó en 1954 y el odómetro no ha funcionado durante veinte años. Jaques parece un poco celoso de mi Worl Travel Edition BMW GS1250.

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Así que el camino me lleva al pueblo de Penmarc’h y al Faro de Eckmuhl, un faro inaugurado el 17 de octubre de 1897, uno de los faros más altos de Europa con una altura de 60m. El faro asegura una de las costas más peligrosas de Francia debido a sus muchas rocas. Y por supuesto, como fotógrafo tengo que tratar de capturar este faro y mi moto en una sola imagen. Esta tarea no es tan fácil, así que pongo el vehículo 260 kilos con cuidado en una acera cerca del faro. Tomo la foto sin problema, me acerco a la moto y enciendo el motor, es entonces cuando quiero empujarme del suelo con el pie izquierdo para subirme y me doy cuenta que la motocicleta se balancea a la izquierda, no se llega a sostener y vuelca, mientras mi pie izquierdo se queda en el aire. Es embarazoso hacer volar la BMW estando de pie en la carretera. Inmediatamente dos franceses amistosos vienen a preguntar si todo está bien, lo cual afirmo… Por supuesto que estoy inundado de adrenalina y sólo después de unos segundos oigo una voz desde la moto. Una voz alemana me pregunta si todo está bien, si tiene que informar a una ambulancia, un médico de urgencias, un servicio de remolque…Bastante agitado, lo niego todo para evitar el asunto. La motocicleta tiene una llamada de emergencia, y tan pronto como cae, la llamada se activa y se informa a una centralita en Alemania para que proporcione ayuda inmediata. Las coordenadas donde me encuentro se transmiten inmediatamente. Creo que esta función es muy buena y ni siquiera sabía que el ciclomotor tenía una característica tan buena. Genial. El único problema fue que no cancelé la llamada de emergencia manualmente, lo que podría haberse hecho fácilmente. Pero de alguna manera siempre me impresiona mucho cuando una motocicleta está tirada en el suelo, porque no es su lugar. Y lo que también es genial, es que nada se rompe en la BMW gracias a los soportes de apoyo no hay ni siquiera arañazos en el motor. Una vez más agradezco a Touratech por el bien pensado y diseñado concepto de las defensas, que dan resultados exactamente en tales momentos.

Para poder conducir realmente alrededor de la frontera de Francia, tengo que «hacer la ruta» de nuevo. Sin duda, podría quedarme durante semanas en esta parte de Bretaña y siempre encontraría nuevas calles, buenos pubs y restaurantes. Pero mi viaje continúa por el Cap de la Chèvre, el Point de Pen Hir y Pointe des Espagnols. Desde aquí tienes una vista maravillosa de la cercana ciudad portuaria de Brest, mi destino del día.

Brest es una ciudad portuaria en Bretaña, en el noroeste de Francia, que está dividida en dos por el río Penfeld. Es conocido por su rica historia marítima y su base naval. En la desembocadura del Penfeld se encuentra el castillo medieval de Brest con el museo naval nacional que domina el puerto. Brest, la segunda ciudad administrativa más grande de Bretaña, gana más cuanto mejor la conoces. Después de la devastación de la Segunda Guerra Mundial en 1944, la ciudad se reinventó como un pergamino recién escrito.

El viaje continua desde Brest a través de Plougonvelin hasta el Faro de Saint-Mathieu , un punto culminante en la conducción.  Este es el extremo occidental de Francia. El faro del cabo de Saint-Mathieu, lugar de historia y conmemoración, es un monumento altamente simbólico para todos los marineros bretones, un monumento nacional desde noviembre de 2010. Muy cerca del faro está el Monumento Nacional a los marineros fallecidos. A lo largo del Abercoast conduzco por la «Route touristique Créac’h» a través de Porspoder hasta Morlaix. Esta ciudad bretona está en una bahía rodeada por las estribaciones de los Monts d’Arrée. Morlaix es una ciudad de arte e historia. Muchas casas antiguas con entramado de madera, cargadas de historia, bordean las calles de esta fascinante ciudad. Aquí en Morlaix y solo aquí se encuentran las llamadas Maisons à Pondalez, también conocidas como casas linterna: fueron construidas en el siglo XVI por ricos comerciantes de lino. Los ventanales de las casas se elevan sobre los callejones que rodean la Place Allende. Abren un viaje a la época del Renacimiento bretón. Pero lo más impresionante de Morlaix es probablemente el gran puente de piedra. El viaducto que domina el casco antiguo de Morlaix tiene 292m de longitud y 62m de altura. Esta obra de arte ha sido un símbolo de la ciudad durante más de 150 años.

Bretaña no tiene un verdadero comienzo y sobre todo, nunca termina. Y sin embargo, me estoy acercando a la última parte de mi gira por Francia, Normandía.